Custo de um jato particular
Monterrey → Seul
Um voo privado de Monterrey a Seul percorre 6,176 milhas náuticas (11,438 km) e leva cerca de 26h 06m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $101K – $150K só de ida — aproximadamente $31,439 por assento.
6,176 nm
Distância ortodrômica
26h 06m
Tempo de voo (turboélice)
27.1h vs 17h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,748 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1144 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 26h 06m | $101K – $150K | $158K – $211K | $164K – $223K | $31,439 | 3,748 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 21h 29m | $97,237 – $139K | $153K – $196K | $159K – $210K | $29,542 | 4,113 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 18h 00m | $114K – $166K | $179K – $233K | $186K – $250K | $34,985 | 6,461 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 50m | $131K – $192K | $204K – $269K | $213K – $290K | $40,388 | 8,714 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 14m | $158K – $231K | $246K – $324K | $257K – $349K | $48,635 | 10,200 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 11m | $185K – $289K | $287K – $403K | $300K – $435K | $59,176 | 11,883 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 39m | $225K – $350K | $350K – $489K | $365K – $528K | $71,952 | 15,680 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 29m | $361K – $656K | $564K – $917K | $585K – $982K | $127,227 | 31,170 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Monterrey–Seul non-stop
Monterrey: where you’d land
- Aeropuerto del Norte MMAN
Business-aviation airport · 5,906 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Monterrey International Airport MMMY
Major hub · 9,842 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 27.1 h | 3,748 kg | $31,439 |
| Companhia aérea, econômica | 17 h | 1144 kg | Typically $1,373–$3,431 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 16.5 h | 4575 kg | Typically $5,719–$13,725 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.