Custo de um jato particular
Orlando → Seul
Um voo privado de Orlando a Seul percorre 6,534 milhas náuticas (12,102 km) e leva cerca de 27h 23m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $106K – $157K só de ida — aproximadamente $32,902 por assento.
6,534 nm
Distância ortodrômica
27h 23m
Tempo de voo (turboélice)
28.4h vs 17.8h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,931 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1210 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 27h 23m | $106K – $157K | $165K – $220K | $171K – $233K | $32,902 | 3,931 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 22h 28m | $101K – $145K | $159K – $204K | $165K – $218K | $30,784 | 4,299 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 18h 51m | $119K – $173K | $187K – $244K | $194K – $261K | $36,537 | 6,768 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 17h 24m | $145K – $212K | $227K – $298K | $236K – $319K | $44,682 | 9,575 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 16h 00m | $165K – $242K | $258K – $339K | $269K – $364K | $50,997 | 10,722 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 57m | $194K – $304K | $302K – $423K | $314K – $455K | $62,219 | 12,521 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 23m | $237K – $369K | $368K – $514K | $383K – $553K | $75,632 | 16,520 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 15m | $380K – $690K | $592K – $963K | $613K – $1,028K | $133,743 | 32,848 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Orlando–Seul non-stop
Orlando: where you’d land
- Orlando Executive Airport KORL
Business-aviation airport · 6,004 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Orlando International Airport KMCO
Major hub · 12,005 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 28.4 h | 3,931 kg | $32,902 |
| Companhia aérea, econômica | 17.8 h | 1210 kg | Typically $1,452–$3,630 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 17.3 h | 4841 kg | Typically $6,051–$14,522 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.