Custo de um jato particular
Chicago → Seul
Um voo privado de Chicago a Seul percorre 5,681 milhas náuticas (10,522 km) e leva cerca de 24h 20m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $94,727 – $141K só de ida — aproximadamente $29,418 por assento.
5,681 nm
Distância ortodrômica
24h 20m
Tempo de voo (turboélice)
25.3h vs 16h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,494 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1052 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 24h 20m | $94,727 – $141K | $148K – $197K | $154K – $210K | $29,418 | 3,494 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 20h 09m | $91,676 – $131K | $144K – $185K | $150K – $198K | $27,830 | 3,858 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 16h 05m | $101K – $148K | $158K – $207K | $166K – $224K | $31,104 | 5,770 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 43m | $122K – $179K | $191K – $251K | $200K – $272K | $37,662 | 8,096 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 09m | $147K – $216K | $230K – $302K | $241K – $327K | $45,376 | 9,480 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 08m | $172K – $268K | $267K – $374K | $280K – $406K | $54,977 | 11,001 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 12h 39m | $209K – $326K | $326K – $455K | $341K – $494K | $66,874 | 14,521 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 24m | $336K – $610K | $526K – $852K | $547K – $917K | $118,236 | 28,855 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Chicago–Seul non-stop
Chicago: where you’d land
- Chicago Executive Airport KPWK
Business-aviation airport · 5,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Chicago Midway International Airport KMDW
Airport with private terminal · 6,522 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h - Aeroporto Internacional O’Hare de Chicago KORD
Major hub · 13,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Seul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 25.3 h | 3,494 kg | $29,418 |
| Companhia aérea, econômica | 16 h | 1052 kg | Typically $1,263–$3,157 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 15.5 h | 4209 kg | Typically $5,261–$12,626 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.