Custo de um jato particular
Osaka → Cidade do México
Um voo privado de Osaka a Cidade do México percorre 6,313 milhas náuticas (11,692 km) e leva cerca de 26h 36m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $103K – $153K só de ida — aproximadamente $31,998 por assento.
6,313 nm
Distância ortodrômica
26h 36m
Tempo de voo (turboélice)
27.6h vs 17.3h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,818 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1169 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 26h 36m | $103K – $153K | $161K – $214K | $167K – $227K | $31,998 | 3,818 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 21h 52m | $98,778 – $141K | $155K – $199K | $161K – $213K | $30,017 | 4,184 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 18h 20m | $116K – $169K | $182K – $237K | $189K – $254K | $35,578 | 6,578 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 16h 09m | $134K – $196K | $208K – $274K | $217K – $295K | $41,143 | 8,886 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 31m | $161K – $235K | $251K – $329K | $261K – $354K | $49,538 | 10,399 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 29m | $188K – $294K | $293K – $410K | $305K – $442K | $60,340 | 12,127 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 56m | $229K – $357K | $357K – $499K | $372K – $538K | $73,360 | 16,001 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 46m | $368K – $669K | $575K – $934K | $596K – $999K | $129,719 | 31,812 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Osaka–Cidade do México non-stop
Osaka: where you’d land
- Osaka International Airport (Itami) RJOO
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 25 min to centre - Kansai International Airport RJBB
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Cidade do México: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 27.6 h | 3,818 kg | $31,998 |
| Companhia aérea, econômica | 17.3 h | 1169 kg | Typically $1,403–$3,507 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 16.8 h | 4677 kg | Typically $5,846–$14,030 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.