
Filadélfia → Paris
Um voo privado de Filadélfia a Paris percorre 3,212 milhas náuticas (5,949 km) e leva cerca de 7h 08m em um jato grande. Para 4 passageiros, espere cerca de R$508K – R$794K só de ida — aproximadamente R$162,772 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 13h 16m | R$279K – R$415K | R$437K – R$582K | R$468K – R$650K | R$86,848 | 1,905 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 3 escalas para reabastecer | 11h 14m | R$278K – R$398K | R$438K – R$562K | R$472K – R$634K | R$84,488 | 2,150 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 2 escalas para reabastecer | 9h 27m | R$329K – R$478K | R$517K – R$674K | R$558K – R$766K | R$100,829 | 3,391 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 1 escala para reabastecer | 8h 21m | R$382K – R$557K | R$597K – R$782K | R$646K – R$895K | R$117,364 | 4,595 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 1 escala para reabastecer | 8h 02m | R$460K – R$672K | R$721K – R$943K | R$778K – R$1,078K | R$141,512 | 5,381 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | Sem escalas | 7h 08m | R$508K – R$794K | R$790K – R$1,107K | R$858K – R$1,280K | R$162,772 | 5,974 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | Sem escalas | 6h 51m | R$619K – R$963K | R$963K – R$1,344K | R$1,044K – R$1,555K | R$197,759 | 7,873 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | Sem escalas | 7h 17m | R$994K – R$1,806K | R$1,552K – R$2,522K | R$1,665K – R$2,873K | R$350,055 | 15,682 kg |
Estimativas editoriais com base nas tarifas horárias de referência de 2026; as categorias em cinza são pequenas demais para o seu grupo. Os preços só de ida incluem parte do trecho de volta vazio; “2–3 dias” acrescenta pernoites da tripulação e mínimos diários. Em datas de pico os preços sobem 20–40%; voos de trecho vazio podem sair 50–75% mais baratos. Como funciona o preço do fretamento →
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Jatos particulares que voam Filadélfia–Paris sem escalas
Filadélfia: onde você pousaria
- Aeroporto de Filadélfia Nordeste KPNE
Aeroporto de aviação executiva · pista de 7,000 ft · 30 min até o centro · customs · 24h - Aeroporto Internacional de Filadélfia KPHL
Grande hub · pista de 12,000 ft · 20 min até o centro · customs · 24h
Paris: onde você pousaria
- Aeroporto de Paris-Le Bourget LFPB
Aeroporto de aviação executiva · pista de 9,843 ft · 30 min até o centro · customs · 24h - Aeroporto de Toussus-le-Noble LFPN
Aeroporto de aviação executiva · pista de 3,609 ft · 40 min até o centro - Aeroporto de Paris-Charles de Gaulle LFPG
Grande hub · pista de 13,829 ft · 45 min até o centro · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (Jato grande) | 8.1 h | 5,974 kg | R$162,772 |
| Companhia aérea, econômica | 10.7 h | 595 kg | Normalmente R$3,855–R$9,637 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 10.2 h | 2379 kg | Normalmente R$16,062–R$38,548 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.

