Santiago → Shenzhen
Um voo privado de Santiago a Shenzhen percorre 10,118 milhas náuticas (18,738 km) e leva cerca de 43h 11m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $167K – $248K só de ida — aproximadamente $51,871 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 9 escalas para reabastecer | 43h 11m | $167K – $248K | $261K – $348K | $267K – $360K | $51,871 | 6,199 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 fuel stops | 35h 09m | $158K – $226K | $248K – $319K | $254K – $332K | $48,036 | 6,727 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 28h 53m | $181K – $264K | $283K – $370K | $290K – $387K | $55,531 | 10,368 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 26h 18m | $217K – $317K | $338K – $444K | $347K – $465K | $66,749 | 14,469 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 24h 33m | $251K – $369K | $391K – $515K | $402K – $540K | $77,507 | 16,443 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 20m | $301K – $471K | $468K – $656K | $481K – $688K | $96,511 | 19,533 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 42m | $351K – $549K | $544K – $763K | $559K – $802K | $112,425 | 24,918 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 48m | $588K – $1,071K | $918K – $1,494K | $939K – $1,559K | $207,406 | 51,236 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 10,118 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Santiago: where you’d land
- Arturo Merino Benítez International Airport SCEL
Major hub · 12,303 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Aeroporto Internacional de Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 44.2 h | 6,199 kg | $51,871 |
| Companhia aérea, econômica | 25.4 h | 1874 kg | Typically $2,249–$5,621 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 24.9 h | 7495 kg | Typically $9,369–$22,485 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.