São Paulo → Pequim
Um voo privado de São Paulo a Pequim percorre 9,506 milhas náuticas (17,605 km) e leva cerca de 40h 15m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de R$839K – R$1,247K só de ida — aproximadamente R$260,761 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 40h 15m | R$839K – R$1,247K | R$1,311K – R$1,748K | R$1,342K – R$1,816K | R$260,761 | 5,778 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 escalas para reabastecer | 33h 29m | R$816K – R$1,167K | R$1,283K – R$1,647K | R$1,317K – R$1,719K | R$247,952 | 6,410 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 escalas para reabastecer | 27h 26m | R$930K – R$1,355K | R$1,456K – R$1,904K | R$1,497K – R$1,996K | R$285,568 | 9,845 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 24h 54m | R$1,111K – R$1,627K | R$1,735K – R$2,277K | R$1,783K – R$2,390K | R$342,241 | 13,704 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 23h 13m | R$1,287K – R$1,887K | R$2,005K – R$2,637K | R$2,061K – R$2,772K | R$396,776 | 15,552 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 22h 02m | R$1,539K – R$2,406K | R$2,394K – R$3,354K | R$2,461K – R$3,527K | R$493,117 | 18,443 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 27m | R$1,788K – R$2,797K | R$2,773K – R$3,888K | R$2,854K – R$4,099K | R$573,178 | 23,484 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 21h 43m | R$2,866K – R$5,245K | R$4,455K – R$7,295K | R$4,568K – R$7,646K | R$1,013,926 | 46,758 kg |
Estimativas editoriais com base nas tarifas horárias de referência de 2026; as categorias em cinza são pequenas demais para o seu grupo. Os preços só de ida incluem parte do trecho de volta vazio; “2–3 dias” acrescenta pernoites da tripulação e mínimos diários. Em datas de pico os preços sobem 20–40%; voos de trecho vazio podem sair 50–75% mais baratos. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
Com 9,506 nm, isso está além até dos jatos de ultralongo alcance; espere uma ou mais escalas para reabastecer de cerca de 45 minutos cada.
São Paulo: onde você pousaria
- Aeroporto de Sorocaba SDCO
Aeroporto de aviação executiva · pista de 5,347 ft · 80 min até o centro · 24h - Aeroporto de São Paulo/Congonhas SBSP
Aeroporto com terminal privado · pista de 6,365 ft · 25 min até o centro · customs - Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos SBGR
Grande hub · pista de 12,139 ft · 45 min até o centro · customs · 24h
Pequim: onde você pousaria
- Aeroporto Internacional de Pequim-Capital ZBAA
Grande hub · pista de 12,467 ft · 45 min até o centro · customs · 24h - Aeroporto Internacional de Pequim-Daxing ZBAD
Grande hub · pista de 12,467 ft · 50 min até o centro · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (Turboélice) | 41.2 h | 5,778 kg | R$260,761 |
| Companhia aérea, econômica | 24.1 h | 1760 kg | Normalmente R$11,408–R$28,520 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 23.6 h | 7042 kg | Normalmente R$47,533–R$114,080 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.