São Paulo → Shenzhen
Um voo privado de São Paulo a Shenzhen percorre 9,728 milhas náuticas (18,017 km) e leva cerca de 41h 03m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $158K – $235K só de ida — aproximadamente $49,197 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 8 escalas para reabastecer | 41h 03m | $158K – $235K | $247K – $330K | $253K – $342K | $49,197 | 5,892 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 10 fuel stops | 34h 06m | $154K – $220K | $241K – $310K | $248K – $323K | $46,687 | 6,525 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 27h 58m | $175K – $256K | $274K – $359K | $282K – $376K | $53,845 | 10,035 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 25h 25m | $210K – $307K | $327K – $430K | $336K – $451K | $64,603 | 13,982 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 23h 42m | $243K – $357K | $378K – $498K | $389K – $523K | $74,942 | 15,875 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 22h 30m | $291K – $455K | $452K – $634K | $465K – $666K | $93,205 | 18,839 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 20h 54m | $338K – $529K | $524K – $736K | $539K – $775K | $108,427 | 24,006 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 22h 12m | $542K – $992K | $842K – $1,380K | $863K – $1,445K | $191,805 | 47,798 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 9,728 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Aeroporto Internacional de Shenzhen Bao’an ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 42 h | 5,892 kg | $49,197 |
| Companhia aérea, econômica | 24.6 h | 1802 kg | Typically $2,162–$5,405 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 24.1 h | 7207 kg | Typically $9,008–$21,620 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.