Seicheles (Mahé) → Denver
Um voo privado de Seicheles (Mahé) a Denver percorre 8,457 milhas náuticas (15,662 km) e leva cerca de 35h 45m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $138K – $205K só de ida — aproximadamente $42,921 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 7 fuel stops | 35h 45m | $138K – $205K | $216K – $288K | $222K – $300K | $42,921 | 5,132 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 9 escalas para reabastecer | 29h 54m | $135K – $193K | $213K – $273K | $219K – $286K | $41,073 | 5,724 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 5 escalas para reabastecer | 24h 11m | $152K – $221K | $237K – $311K | $245K – $328K | $46,600 | 8,679 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 21h 46m | $179K – $263K | $280K – $368K | $289K – $389K | $55,277 | 11,979 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 20h 56m | $216K – $316K | $337K – $443K | $348K – $468K | $66,563 | 14,024 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 19h 48m | $257K – $402K | $401K – $561K | $413K – $593K | $82,410 | 16,574 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 18h 19m | $298K – $465K | $462K – $647K | $477K – $686K | $95,371 | 21,026 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 19h 26m | $477K – $872K | $743K – $1,214K | $764K – $1,279K | $168,691 | 41,847 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 8,457 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Seicheles (Mahé): where you’d land
- Seychelles International Airport FSIA
Major hub · 9,800 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 36.8 h | 5,132 kg | $42,921 |
| Companhia aérea, econômica | 21.9 h | 1566 kg | Typically $1,879–$4,699 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 21.4 h | 6265 kg | Typically $7,831–$18,794 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.