Singapura → Medellín
Um voo privado de Singapura a Medellín percorre 10,350 milhas náuticas (19,169 km) e leva cerca de 44h 01m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $170K – $253K só de ida — aproximadamente $52,821 por assento.
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 9 escalas para reabastecer | 44h 01m | $170K – $253K | $266K – $354K | $271K – $367K | $52,821 | 6,318 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 11 fuel stops | 36h 31m | $165K – $236K | $259K – $332K | $265K – $346K | $50,052 | 6,991 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 6 fuel stops | 29h 27m | $184K – $268K | $288K – $377K | $295K – $394K | $56,539 | 10,566 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 4 escalas para reabastecer | 26h 49m | $221K – $323K | $344K – $452K | $353K – $473K | $68,031 | 14,760 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 3 escalas para reabastecer | 25h 03m | $256K – $376K | $399K – $525K | $409K – $550K | $79,040 | 16,781 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 2 escalas para reabastecer | 23h 49m | $307K – $481K | $477K – $670K | $490K – $702K | $98,487 | 19,948 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 22h 10m | $358K – $560K | $555K – $779K | $570K – $818K | $114,813 | 25,463 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 2 escalas para reabastecer | 24h 18m | $600K – $1,093K | $936K – $1,524K | $957K – $1,589K | $211,635 | 52,325 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Nenhum jato executivo faz este trecho sem escalas com 4 passageiros
At 10,350 nm this is beyond even ultra-long-range jets; expect one or more fuel stops of about 45 minutes each.
Singapura: where you’d land
- Seletar Airport WSSL
Business-aviation airport · 6,024 ft runway · 30 min to centre · customs - Singapore Changi Airport WSSS
Major hub · 13,123 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Medellín: where you’d land
- Olaya Herrera Airport SKMD
Airport with private terminal · 8,202 ft runway · 10 min to centre - José María Córdova International Airport SKRG
Major hub · 11,483 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 45 h | 6,318 kg | $52,821 |
| Companhia aérea, econômica | 25.9 h | 1917 kg | Typically $2,300–$5,751 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 25.4 h | 7667 kg | Typically $9,584–$23,002 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.