Custo de um jato particular
Taipé → Denver
Um voo privado de Taipé a Denver percorre 6,137 milhas náuticas (11,366 km) e leva cerca de 25h 58m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $101K – $150K só de ida — aproximadamente $31,280 por assento.
6,137 nm
Distância ortodrômica
25h 58m
Tempo de voo (turboélice)
27h vs 17h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,728 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1137 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 25h 58m | $101K – $150K | $157K – $210K | $163K – $222K | $31,280 | 3,728 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 21h 23m | $96,801 – $138K | $152K – $195K | $158K – $209K | $29,408 | 4,093 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 17h 55m | $113K – $165K | $178K – $232K | $186K – $249K | $34,816 | 6,428 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 45m | $130K – $191K | $203K – $267K | $212K – $288K | $40,174 | 8,666 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 15h 08m | $157K – $230K | $245K – $322K | $256K – $347K | $48,379 | 10,143 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 06m | $184K – $287K | $286K – $400K | $298K – $432K | $58,846 | 11,813 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 34m | $224K – $349K | $349K – $486K | $364K – $525K | $71,554 | 15,589 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 23m | $359K – $653K | $561K – $911K | $582K – $976K | $126,521 | 30,988 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
Planejando esta viagem de verdade?
Enviaremos sua rota a operadores e corretores verificados para cotações reais — grátis, sem compromisso. Você já sabe como é um preço justo.
Aircraft that fly Taipé–Denver non-stop
Taipé: where you’d land
- Taipei Songshan Airport RCSS
Airport with private terminal · 8,547 ft runway · 15 min to centre · customs - Taiwan Taoyuan International Airport RCTP
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
Denver: where you’d land
- Centennial Airport KAPA
Business-aviation airport · 10,002 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Rocky Mountain Metropolitan Airport KBJC
Business-aviation airport · 9,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Denver International Airport KDEN
Major hub · 16,000 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 27 h | 3,728 kg | $31,280 |
| Companhia aérea, econômica | 17 h | 1137 kg | Typically $1,364–$3,410 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 16.5 h | 4546 kg | Typically $5,683–$13,639 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.