Custo de um jato particular
Tóquio → Grand Cayman
Um voo privado de Tóquio a Grand Cayman percorre 6,768 milhas náuticas (12,534 km) e leva cerca de 28h 58m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $112K – $167K só de ida — aproximadamente $34,939 por assento.
6,768 nm
Distância ortodrômica
28h 58m
Tempo de voo (turboélice)
30h vs 18.3h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
4,159 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1253 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 6 fuel stops | 28h 58m | $112K – $167K | $176K – $234K | $182K – $247K | $34,939 | 4,159 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 7 fuel stops | 23h 50m | $108K – $154K | $170K – $218K | $176K – $231K | $32,803 | 4,563 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 4 escalas para reabastecer | 19h 25m | $122K – $178K | $192K – $250K | $199K – $267K | $37,548 | 6,967 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 3 escalas para reabastecer | 17h 56m | $149K – $218K | $234K – $306K | $243K – $327K | $45,969 | 9,867 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 16h 31m | $170K – $250K | $266K – $349K | $276K – $374K | $52,536 | 11,062 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 27m | $200K – $313K | $311K – $437K | $324K – $469K | $64,202 | 12,937 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 14h 52m | $244K – $380K | $379K – $530K | $394K – $569K | $78,031 | 17,068 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 15h 46m | $392K – $712K | $611K – $994K | $632K – $1,059K | $137,989 | 33,941 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
Planejando esta viagem de verdade?
Enviaremos sua rota a operadores e corretores verificados para cotações reais — grátis, sem compromisso. Você já sabe como é um preço justo.
Aircraft that fly Tóquio–Grand Cayman non-stop
Tóquio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Grand Cayman: where you’d land
- Owen Roberts International Airport MWCR
Airport with private terminal · 6,596 ft runway · 10 min to centre · customs
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 30 h | 4,159 kg | $34,939 |
| Companhia aérea, econômica | 18.3 h | 1253 kg | Typically $1,504–$3,760 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 17.8 h | 5014 kg | Typically $6,267–$15,041 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.