Custo de um jato particular
Tóquio → Maurício
Um voo privado de Tóquio a Maurício percorre 5,742 milhas náuticas (10,634 km) e leva cerca de 24h 33m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $95,514 – $142K só de ida — aproximadamente $29,665 por assento.
5,742 nm
Distância ortodrômica
24h 33m
Tempo de voo (turboélice)
25.6h vs 16.1h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,525 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1063 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 24h 33m | $95,514 – $142K | $149K – $199K | $155K – $212K | $29,665 | 3,525 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 20h 19m | $92,357 – $132K | $145K – $186K | $152K – $200K | $28,039 | 3,889 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 16h 13m | $102K – $149K | $160K – $209K | $167K – $226K | $31,366 | 5,821 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 51m | $123K – $181K | $193K – $253K | $202K – $274K | $37,995 | 8,171 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 17m | $149K – $217K | $232K – $305K | $243K – $330K | $45,774 | 9,568 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 16m | $173K – $271K | $270K – $378K | $282K – $410K | $55,491 | 11,109 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 12h 46m | $211K – $329K | $329K – $459K | $344K – $498K | $67,496 | 14,663 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 32m | $339K – $615K | $530K – $860K | $551K – $925K | $119,336 | 29,138 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Tóquio–Maurício non-stop
Tóquio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Maurício: where you’d land
- Sir Seewoosagur Ramgoolam International Airport FIMP
Major hub · 11,056 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 25.6 h | 3,525 kg | $29,665 |
| Companhia aérea, econômica | 16.1 h | 1063 kg | Typically $1,276–$3,190 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 15.6 h | 4254 kg | Typically $5,317–$12,761 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.