Custo de um jato particular
Tóquio → Monterrey
Um voo privado de Tóquio a Monterrey percorre 5,799 milhas náuticas (10,740 km) e leva cerca de 24h 46m em um turboélice. Para 4 passageiros, espere cerca de $96,257 – $143K só de ida — aproximadamente $29,899 por assento.
5,799 nm
Distância ortodrômica
24h 46m
Tempo de voo (turboélice)
25.8h vs 16.2h
Porta a porta, jato particular vs companhia aérea
3,554 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1074 kg)
Preço por classe de aeronave · 4 passageiros
| Classe da aeronave | Sem escalas? | Tempo de voo | Só ida | Ida e volta, no mesmo dia | Ida e volta, 2–3 dias | Por assento (só ida) | CO₂ / pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboélice King Air 360, PC-12 · até 8 assentos | 5 escalas para reabastecer | 24h 46m | $96,257 – $143K | $151K – $201K | $156K – $213K | $29,899 | 3,554 kg |
| Jato muito leve Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · até 5 assentos | 6 fuel stops | 20h 28m | $92,999 – $133K | $146K – $188K | $153K – $201K | $28,237 | 3,919 kg |
| Jato leve Phenom 300E, CJ4, PC-24 · até 7 assentos | 3 escalas para reabastecer | 16h 21m | $103K – $150K | $161K – $211K | $169K – $228K | $31,613 | 5,870 kg |
| Jato médio Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · até 8 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 59m | $124K – $182K | $194K – $255K | $203K – $276K | $38,310 | 8,243 kg |
| Jato super médio Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · até 9 assentos | 2 escalas para reabastecer | 14h 24m | $150K – $219K | $234K – $307K | $245K – $332K | $46,151 | 9,651 kg |
| Jato grande Challenger 650, Falcon 2000, G450 · até 12 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 23m | $175K – $273K | $272K – $381K | $285K – $413K | $55,976 | 11,211 kg |
| Jato de ultralongo alcance G650ER, Global 7500, Falcon 8X · até 14 assentos | 1 escala para reabastecer | 12h 53m | $213K – $332K | $332K – $463K | $347K – $502K | $68,082 | 14,797 kg |
| Avião de linha VIP BBJ, ACJ320neo · até 19 assentos | 1 escala para reabastecer | 13h 39m | $342K – $621K | $535K – $867K | $556K – $932K | $120,375 | 29,406 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. Como funciona o preço do fretamento →
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Aircraft that fly Tóquio–Monterrey non-stop
Tóquio: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
Monterrey: where you’d land
- Aeropuerto del Norte MMAN
Business-aviation airport · 5,906 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Monterrey International Airport MMMY
Major hub · 9,842 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Particular vs companhia aérea vs primeira classe nesta rota
| Porta a porta | CO₂ / passageiro | Preço por assento | |
|---|---|---|---|
| Particular (turboélice) | 25.8 h | 3,554 kg | $29,899 |
| Companhia aérea, econômica | 16.2 h | 1074 kg | Typically $1,289–$3,222 |
| Companhia aérea, primeira / executiva | 15.7 h | 4296 kg | Typically $5,370–$12,888 |
O tempo porta a porta considera 15 minutos no terminal privado contra 2,5 horas de check-in e segurança na companhia aérea. As tarifas aéreas são faixas indicativas por distância, não preços em tempo real.