
私人飞机费用
亚特兰大 → 阿克拉
从亚特兰大到阿克拉的私人飞行航程 4,924 海里(9,119 公里),乘坐超远程公务机约需 10h 21m。 4 名乘客单程预计约 ¥122万 – ¥190万——每座约 ¥390,233。
4,924 海里
大圆距离
10h 21m
飞行时间(超远程公务机)
11.3h vs 14.4h
门到门:私人飞机 vs 民航
11,885 公斤
每位乘客 CO₂(经济舱 ≈ 912 kg)
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗? | 飞行时间 | 单程 | 往返,当天 | 往返,2–3 天 | 每座(单程) | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 4 次经停加油 | 20h 53m | ¥58.5万 – ¥86.9万 | ¥91.5万 – ¥122万 | ¥95.7万 – ¥131万 | ¥181,742 | 2,998 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 5 次经停加油 | 17h 21m | ¥56.9万 – ¥81.3万 | ¥89.5万 – ¥115万 | ¥94万 – ¥124万 | ¥172,771 | 3,322 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 3 次经停加油 | 14h 16m | ¥65.3万 – ¥95万 | ¥102万 – ¥134万 | ¥108万 – ¥146万 | ¥200,333 | 5,122 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 2 次经停加油 | 12h 59m | ¥78.4万 – ¥114万 | ¥123万 – ¥161万 | ¥129万 – ¥176万 | ¥241,114 | 7,148 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 1 次经停加油 | 11h 45m | ¥87.5万 – ¥128万 | ¥136万 – ¥179万 | ¥144万 – ¥197万 | ¥269,899 | 7,874 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 11h 32m | ¥109万 – ¥170万 | ¥170万 – ¥238万 | ¥179万 – ¥261万 | ¥349,531 | 9,652 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 直飞 | 10h 21m | ¥122万 – ¥190万 | ¥189万 – ¥265万 | ¥200万 – ¥293万 | ¥390,233 | 11,885 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 直飞 | 11h 00m | ¥195万 – ¥357万 | ¥303万 – ¥497万 | ¥318万 – ¥544万 | ¥690,804 | 23,695 kg |
JetAtlas 估算,基于 2026 年基准小时费率;灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊;“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%;空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞亚特兰大–阿克拉的私人飞机
亚特兰大:你会降落在哪里
- 迪卡尔布-桃树机场 KPDK
公务航空机场 · 跑道 6,001 ft · 距市中心 25 分钟 · customs · 24h - 富尔顿县机场 KFTY
公务航空机场 · 跑道 5,796 ft · 距市中心 20 分钟 · 24h - 哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场 KATL
主要枢纽 · 跑道 12,390 ft · 距市中心 25 分钟 · customs · 24h
此航线:私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机(超远程公务机) | 11.3 h | 11,885 kg | ¥390,233 |
| 民航经济舱 | 14.4 h | 912 kg | 通常 ¥7,879–¥19,697 |
| 民航头等/商务舱 | 13.9 h | 3648 kg | 通常 ¥32,829–¥78,789 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间,并非实时价格。

