私人飞机费用
巴林 → 多伦多
从巴林到多伦多的私人飞行航程 5,795 海里（10,732 公里），乘坐涡桨飞机约需 24h 45m。 4 名乘客单程预计约 ¥69.3万 – ¥103万——每座约 ¥215,143。
5,795 海里
大圆距离
24h 45m
飞行时间（涡桨飞机）
25.7h vs 16.2h
门到门：私人飞机 vs 民航
3,552 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1073 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 5 次经停加油 | 24h 45m | ¥69.3万 – ¥103万 | ¥108万 – ¥144万 | ¥113万 – ¥153万 | ¥215,143 | 3,552 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 6 次经停加油 | 20h 28m | ¥66.9万 – ¥95.6万 | ¥105万 – ¥135万 | ¥110万 – ¥145万 | ¥203,198 | 3,916 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 3 次经停加油 | 16h 21m | ¥74万 – ¥108万 | ¥116万 – ¥152万 | ¥121万 – ¥164万 | ¥227,484 | 5,866 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 2 次经停加油 | 14h 58m | ¥89.5万 – ¥131万 | ¥140万 – ¥183万 | ¥146万 – ¥199万 | ¥275,666 | 8,237 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 2 次经停加油 | 14h 24m | ¥108万 – ¥158万 | ¥168万 – ¥221万 | ¥176万 – ¥239万 | ¥332,086 | 9,645 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 13h 23m | ¥126万 – ¥196万 | ¥196万 – ¥274万 | ¥205万 – ¥297万 | ¥402,761 | 11,203 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 12h 53m | ¥153万 – ¥239万 | ¥239万 – ¥333万 | ¥250万 – ¥361万 | ¥489,874 | 14,787 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 13h 39m | ¥246万 – ¥447万 | ¥385万 – ¥624万 | ¥400万 – ¥671万 | ¥866,138 | 29,386 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞巴林–多伦多的私人飞机
多伦多：你会降落在哪里
- 比利·毕晓普多伦多城市机场 CYTZ
设有私人航站楼的机场 · 跑道 3,988 ft · 距市中心 10 分钟 · customs - 多伦多皮尔逊国际机场 CYYZ
主要枢纽 · 跑道 11,120 ft · 距市中心 30 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（涡桨飞机） | 25.7 h | 3,552 kg | ¥215,143 |
| 民航经济舱 | 16.2 h | 1073 kg | 通常 ¥9,272–¥23,181 |
| 民航头等/商务舱 | 15.7 h | 4293 kg | 通常 ¥38,634–¥92,723 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。