私人飞机费用

巴西利亚 → 上海

从巴西利亚到上海的私人飞行航程 9,715 海里(17,992 公里),乘坐涡桨飞机约需 41h 00m。 4 名乘客单程预计约 ¥114万 – ¥169万——每座约 ¥353,830。

反转航线 ⇄ 其他航线
9,715 海里
大圆距离
41h 00m
飞行时间(涡桨飞机)
42h vs 24.6h
门到门:私人飞机 vs 民航
5,885 公斤
每位乘客 CO₂(经济舱 ≈ 1799 kg)

按机型级别定价 · 4 名乘客

机型级别能直飞吗?飞行时间单程往返,当天往返,2–3 天每座(单程)CO₂ / 人
涡桨飞机
King Air 360, PC-12 · 最多 8 座
8 次经停加油41h 00m¥114万 – ¥169万¥178万 – ¥237万¥182万 – ¥246万¥353,8305,885 kg
超轻型公务机
Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座
10 次经停加油34h 03m¥111万 – ¥158万¥174万 – ¥223万¥178万 – ¥233万¥335,8156,518 kg
轻型公务机
Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座
6 次经停加油27h 56m¥126万 – ¥184万¥197万 – ¥258万¥203万 – ¥270万¥387,27410,024 kg
中型公务机
Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座
4 次经停加油25h 23m¥151万 – ¥221万¥235万 – ¥309万¥242万 – ¥324万¥464,61613,966 kg
超中型公务机
Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座
3 次经停加油23h 40m¥175万 – ¥256万¥272万 – ¥358万¥280万 – ¥376万¥538,94915,856 kg
大型公务机
Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座
2 次经停加油22h 28m¥209万 – ¥327万¥325万 – ¥456万¥334万 – ¥479万¥670,27018,816 kg
超远程公务机
G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座
1 次经停加油20h 53m¥243万 – ¥381万¥377万 – ¥529万¥388万 – ¥557万¥779,69523,974 kg
公务客机
BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座
1 次经停加油22h 10m¥390万 – ¥714万¥606万 – ¥992万¥621万 – ¥1,039万¥1,379,26147,736 kg

JetAtlas 估算,基于 2026 年基准小时费率;灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊;“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%;空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →

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规划行程

没有私人飞机能载 4 名乘客直飞此航线

9,715 nm 的距离连超远程公务机也无法直飞;预计需经停加油一次或多次,每次约 45 分钟。

巴西利亚:你会降落在哪里

乘私人飞机去巴西利亚:你需要知道的一切 →

上海:你会降落在哪里

乘私人飞机去上海:你需要知道的一切 →

此航线:私人飞机 vs 民航 vs 头等舱

门到门CO₂ / 每位乘客每座价格
私人飞机(涡桨飞机)42 h5,885 kg¥353,830
民航经济舱24.6 h1799 kg通常 ¥15,545–¥38,863
民航头等/商务舱24.1 h7197 kg通常 ¥64,771–¥155,451

门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间,并非实时价格。

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