私人飞机费用
巴西利亚 → 多哈
从巴西利亚到多哈的私人飞行航程 6,311 海里（11,688 公里），乘坐涡桨飞机约需 26h 35m。 4 名乘客单程预计约 ¥74.1万 – ¥110万——每座约 ¥230,335。
6,311 海里
大圆距离
26h 35m
飞行时间（涡桨飞机）
27.6h vs 17.3h
门到门：私人飞机 vs 民航
3,817 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1169 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 5 次经停加油 | 26h 35m | ¥74.1万 – ¥110万 | ¥116万 – ¥154万 | ¥120万 – ¥163万 | ¥230,335 | 3,817 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 6 次经停加油 | 21h 51m | ¥71.1万 – ¥102万 | ¥112万 – ¥143万 | ¥116万 – ¥153万 | ¥216,079 | 4,183 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 4 次经停加油 | 18h 20m | ¥83.4万 – ¥121万 | ¥131万 – ¥171万 | ¥136万 – ¥183万 | ¥256,104 | 6,577 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 2 次经停加油 | 16h 09m | ¥96.1万 – ¥141万 | ¥150万 – ¥197万 | ¥156万 – ¥212万 | ¥296,158 | 8,883 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 2 次经停加油 | 15h 31m | ¥116万 – ¥170万 | ¥181万 – ¥237万 | ¥188万 – ¥255万 | ¥356,587 | 10,397 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 14h 29m | ¥136万 – ¥212万 | ¥211万 – ¥295万 | ¥220万 – ¥318万 | ¥434,333 | 12,123 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 13h 56m | ¥165万 – ¥257万 | ¥257万 – ¥359万 | ¥268万 – ¥387万 | ¥528,055 | 15,997 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 14h 46m | ¥265万 – ¥482万 | ¥414万 – ¥673万 | ¥429万 – ¥719万 | ¥933,732 | 31,803 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞巴西利亚–多哈的私人飞机
多哈：你会降落在哪里
- 多哈国际机场 OTBD
公务航空机场 · 跑道 15,000 ft · 距市中心 15 分钟 · customs · 24h - 哈马德国际机场 OTHH
主要枢纽 · 跑道 15,912 ft · 距市中心 20 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（涡桨飞机） | 27.6 h | 3,817 kg | ¥230,335 |
| 民航经济舱 | 17.3 h | 1169 kg | 通常 ¥10,099–¥25,246 |
| 民航头等/商务舱 | 16.8 h | 4675 kg | 通常 ¥42,077–¥100,986 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。