私人飞机费用

休斯顿 名古屋

从休斯顿到名古屋的私人飞行航程 5,940 海里(11,002 公里),乘坐涡桨飞机约需 25h 16m。 4 名乘客单程预计约 $98,095 – $146K——每座约 $30,476

反转航线 ⇄ 其他航线
5,940 海里
大圆距离
25h 16m
飞行时间(涡桨飞机)
26.3h vs 16.5h
门到门:私人飞机 vs 民航
3,627 公斤
CO₂ per passenger (economy ≈ 1100 kg)

按机型级别定价 · 4 名乘客

机型级别能直飞吗?飞行时间单程往返,当天往返,2–3 天每座(单程)CO₂ / 人
涡桨飞机
King Air 360, PC-12 · 最多 8 座
5 次经停加油25h 16m$98,095 – $146K$153K – $204K$159K – $217K$30,4763,627 kg
超轻型公务机
Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座
6 fuel stops20h 51m$94,589 – $135K$149K – $191K$155K – $204K$28,7273,992 kg
轻型公务机
Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座
3 次经停加油16h 42m$105K – $153K$164K – $215K$172K – $232K$32,2265,991 kg
中型公务机
Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座
2 次经停加油15h 18m$127K – $186K$198K – $260K$207K – $281K$39,0908,420 kg
超中型公务机
Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座
2 次经停加油14h 43m$153K – $224K$239K – $313K$249K – $338K$47,0839,857 kg
大型公务机
Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座
1 次经停加油13h 41m$179K – $279K$278K – $389K$290K – $421K$57,17611,463 kg
超远程公务机
G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座
1 次经停加油13h 10m$218K – $339K$339K – $473K$354K – $512K$69,53415,128 kg
公务客机
BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座
1 次经停加油13h 58m$349K – $634K$546K – $886K$567K – $951K$122,94630,068 kg

Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. 包机定价如何运作 →

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此航线:私人飞机 vs 民航 vs 头等舱

门到门CO₂ / 每位乘客每座价格
私人飞机(涡桨飞机)26.3 h3,627 kg$30,476
民航经济舱16.5 h1100 kgTypically $1,320–$3,300
民航头等/商务舱16 h4401 kgTypically $5,501–$13,202

门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间,并非实时价格。

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