私人飞机费用
利马 → 深圳
从利马到深圳的私人飞行航程 9,915 海里（18,362 公里），乘坐涡桨飞机约需 41h 43m。 4 名乘客单程预计约 ¥116万 – ¥172万——每座约 ¥359,705。
9,915 海里
大圆距离
41h 43m
飞行时间（涡桨飞机）
42.7h vs 25h
门到门：私人飞机 vs 民航
5,987 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 1836 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 8 次经停加油 | 41h 43m | ¥116万 – ¥172万 | ¥181万 – ¥241万 | ¥185万 – ¥250万 | ¥359,705 | 5,987 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 10 次经停加油 | 34h 36m | ¥112万 – ¥160万 | ¥176万 – ¥226万 | ¥181万 – ¥236万 | ¥340,798 | 6,622 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 6 次经停加油 | 28h 24m | ¥128万 – ¥187万 | ¥200万 – ¥262万 | ¥206万 – ¥275万 | ¥393,502 | 10,194 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 4 次经停加油 | 25h 50m | ¥153万 – ¥225万 | ¥239万 – ¥314万 | ¥246万 – ¥329万 | ¥472,543 | 14,215 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 3 次经停加油 | 24h 06m | ¥178万 – ¥261万 | ¥277万 – ¥364万 | ¥284万 – ¥382万 | ¥548,431 | 16,147 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 2 次经停加油 | 22h 54m | ¥213万 – ¥333万 | ¥331万 – ¥464万 | ¥340万 – ¥487万 | ¥682,481 | 19,172 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 1 次经停加油 | 21h 17m | ¥248万 – ¥388万 | ¥384万 – ¥539万 | ¥395万 – ¥567万 | ¥794,462 | 24,443 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 2 次经停加油 | 23h 21m | ¥416万 – ¥757万 | ¥649万 – ¥1,056万 | ¥665万 – ¥1,103万 | ¥1,466,762 | 50,286 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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没有私人飞机能载 4 名乘客直飞此航线
9,915 nm 的距离连超远程公务机也无法直飞；预计需经停加油一次或多次，每次约 45 分钟。
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（涡桨飞机） | 42.7 h | 5,987 kg | ¥359,705 |
| 民航经济舱 | 25 h | 1836 kg | 通常 ¥15,865–¥39,662 |
| 民航头等/商务舱 | 24.5 h | 7345 kg | 通常 ¥66,103–¥158,648 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。