私人飞机费用

名古屋 → 芝加哥

从名古屋到芝加哥的私人飞行航程 5,593 海里(10,358 公里),乘坐涡桨飞机约需 24h 01m。 4 名乘客单程预计约 ¥67.4万 – ¥100万——每座约 ¥209,210。

反转航线 ⇄ 其他航线
5,593 海里
大圆距离
24h 01m
飞行时间(涡桨飞机)
25h vs 15.8h
门到门:私人飞机 vs 民航
3,449 公斤
每位乘客 CO₂(经济舱 ≈ 1036 kg)

按机型级别定价 · 4 名乘客

机型级别能直飞吗?飞行时间单程往返,当天往返,2–3 天每座(单程)CO₂ / 人
涡桨飞机
King Air 360, PC-12 · 最多 8 座
5 次经停加油24h 01m¥67.4万 – ¥100万¥105万 – ¥140万¥110万 – ¥149万¥209,2103,449 kg
超轻型公务机
Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座
5 次经停加油19h 10m¥62.3万 – ¥89.2万¥97.9万 – ¥126万¥102万 – ¥135万¥189,4543,668 kg
轻型公务机
Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座
3 次经停加油15h 52m¥72万 – ¥105万¥113万 – ¥147万¥118万 – ¥160万¥221,1915,694 kg
中型公务机
Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座
2 次经停加油14h 31m¥86.9万 – ¥127万¥136万 – ¥178万¥142万 – ¥193万¥267,6607,985 kg
超中型公务机
Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座
2 次经停加油13h 58m¥105万 – ¥153万¥164万 – ¥215万¥171万 – ¥233万¥322,5179,351 kg
大型公务机
Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座
1 次经停加油12h 57m¥122万 – ¥190万¥190万 – ¥266万¥199万 – ¥289万¥390,43410,844 kg
超远程公务机
G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座
1 次经停加油12h 28m¥149万 – ¥231万¥232万 – ¥323万¥243万 – ¥351万¥474,96214,314 kg
公务客机
BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座
1 次经停加油13h 13m¥239万 – ¥433万¥373万 – ¥605万¥389万 – ¥652万¥839,73628,442 kg

JetAtlas 估算,基于 2026 年基准小时费率;灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊;“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%;空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →

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此航线:私人飞机 vs 民航 vs 头等舱

门到门CO₂ / 每位乘客每座价格
私人飞机(涡桨飞机)25 h3,449 kg¥209,210
民航经济舱15.8 h1036 kg通常 ¥8,950–¥22,374
民航头等/商务舱15.3 h4143 kg通常 ¥37,290–¥89,495

门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间,并非实时价格。

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