私人飞机费用

名古屋 达拉斯

从名古屋到达拉斯的私人飞行航程 5,743 海里(10,636 公里),乘坐涡桨飞机约需 24h 34m。 4 名乘客单程预计约 $95,527 – $142K——每座约 $29,669

反转航线 ⇄ 其他航线
5,743 海里
大圆距离
24h 34m
飞行时间(涡桨飞机)
25.6h vs 16.1h
门到门:私人飞机 vs 民航
3,526 公斤
CO₂ per passenger (economy ≈ 1064 kg)

按机型级别定价 · 4 名乘客

机型级别能直飞吗?飞行时间单程往返,当天往返,2–3 天每座(单程)CO₂ / 人
涡桨飞机
King Air 360, PC-12 · 最多 8 座
5 次经停加油24h 34m$95,527 – $142K$149K – $199K$155K – $212K$29,6693,526 kg
超轻型公务机
Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座
6 fuel stops20h 19m$92,368 – $132K$145K – $186K$152K – $200K$28,0433,889 kg
轻型公务机
Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座
3 次经停加油16h 13m$102K – $149K$160K – $209K$167K – $226K$31,3705,822 kg
中型公务机
Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座
2 次经停加油14h 51m$123K – $181K$193K – $253K$202K – $274K$38,0018,173 kg
超中型公务机
Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座
2 次经停加油14h 17m$149K – $218K$232K – $305K$243K – $330K$45,7819,569 kg
大型公务机
Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座
1 次经停加油13h 16m$173K – $271K$270K – $378K$282K – $410K$55,49911,111 kg
超远程公务机
G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座
1 次经停加油12h 46m$211K – $329K$329K – $459K$344K – $498K$67,50614,665 kg
公务客机
BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座
1 次经停加油13h 32m$339K – $615K$530K – $860K$551K – $925K$119,35429,143 kg

Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. 包机定价如何运作 →

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此航线:私人飞机 vs 民航 vs 头等舱

门到门CO₂ / 每位乘客每座价格
私人飞机(涡桨飞机)25.6 h3,526 kg$29,669
民航经济舱16.1 h1064 kgTypically $1,276–$3,191
民航头等/商务舱15.6 h4254 kgTypically $5,318–$12,763

门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间,并非实时价格。

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