私人飞机费用
大阪 → 奥克兰
从大阪到奥克兰的私人飞行航程 4,825 海里（8,935 公里），乘坐超远程公务机约需 10h 09m。 4 名乘客单程预计约 ¥119万 – ¥187万——每座约 ¥382,896。
4,825 海里
大圆距离
10h 09m
飞行时间（超远程公务机）
11.1h vs 14.2h
门到门：私人飞机 vs 民航
11,652 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 894 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 4 次经停加油 | 20h 32m | ¥57.6万 – ¥85.5万 | ¥90.1万 – ¥120万 | ¥94.2万 – ¥129万 | ¥178,819 | 2,947 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 5 次经停加油 | 17h 05m | ¥56.1万 – ¥80.1万 | ¥88.3万 – ¥113万 | ¥92.8万 – ¥123万 | ¥170,294 | 3,271 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 3 次经停加油 | 14h 02m | ¥64.3万 – ¥93.5万 | ¥101万 – ¥132万 | ¥106万 – ¥144万 | ¥197,237 | 5,038 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 2 次经停加油 | 12h 46m | ¥77.1万 – ¥113万 | ¥121万 – ¥158万 | ¥127万 – ¥173万 | ¥237,168 | 7,024 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 1 次经停加油 | 11h 32m | ¥86万 – ¥126万 | ¥134万 – ¥176万 | ¥142万 – ¥194万 | ¥265,190 | 7,730 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 11h 19m | ¥107万 – ¥167万 | ¥168万 – ¥234万 | ¥177万 – ¥257万 | ¥343,462 | 9,475 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 直飞 | 10h 09m | ¥119万 – ¥187万 | ¥185万 – ¥260万 | ¥196万 – ¥288万 | ¥382,896 | 11,652 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 直飞 | 10h 47m | ¥192万 – ¥351万 | ¥298万 – ¥488万 | ¥313万 – ¥534万 | ¥677,808 | 23,230 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞大阪–奥克兰的私人飞机
大阪：你会降落在哪里
- 大阪伊丹机场 RJOO
设有私人航站楼的机场 · 跑道 9,843 ft · 距市中心 25 分钟 - 大阪关西国际机场 RJBB
主要枢纽 · 跑道 13,123 ft · 距市中心 50 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（超远程公务机） | 11.1 h | 11,652 kg | ¥382,896 |
| 民航经济舱 | 14.2 h | 894 kg | 通常 ¥7,720–¥19,300 |
| 民航头等/商务舱 | 13.7 h | 3574 kg | 通常 ¥32,167–¥77,201 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。