私人飞机费用
大阪 → 皇后镇
从大阪到皇后镇的私人飞行航程 5,107 海里（9,457 公里），乘坐超远程公务机约需 10h 43m。 4 名乘客单程预计约 ¥126万 – ¥197万——每座约 ¥403,733。
5,107 海里
大圆距离
10h 43m
飞行时间（超远程公务机）
11.7h vs 14.8h
门到门：私人飞机 vs 民航
12,313 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 946 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 4 次经停加油 | 21h 32m | ¥60.2万 – ¥89.5万 | ¥94.1万 – ¥125万 | ¥98.3万 – ¥135万 | ¥187,114 | 3,092 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 5 次经停加油 | 17h 51m | ¥58.4万 – ¥83.5万 | ¥91.8万 – ¥118万 | ¥96.3万 – ¥127万 | ¥177,329 | 3,417 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 3 次经停加油 | 14h 43m | ¥67.1万 – ¥97.7万 | ¥105万 – ¥137万 | ¥111万 – ¥150万 | ¥206,028 | 5,279 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 2 次经停加油 | 13h 24m | ¥80.7万 – ¥118万 | ¥126万 – ¥165万 | ¥133万 – ¥180万 | ¥248,357 | 7,377 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 1 次经停加油 | 12h 09m | ¥90.3万 – ¥133万 | ¥141万 – ¥185万 | ¥148万 – ¥203万 | ¥278,568 | 8,140 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 11h 55m | ¥113万 – ¥176万 | ¥176万 – ¥246万 | ¥185万 – ¥269万 | ¥360,698 | 9,977 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 直飞 | 10h 43m | ¥126万 – ¥197万 | ¥195万 – ¥274万 | ¥206万 – ¥302万 | ¥403,733 | 12,313 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 12h 09m | ¥221万 – ¥400万 | ¥346万 – ¥559万 | ¥361万 – ¥606万 | ¥776,074 | 26,165 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
正在计划这趟行程？
结合参考估算规划旅程，无需提供联系方式即可下载行程单。
可直飞大阪–皇后镇的私人飞机
大阪：你会降落在哪里
- 大阪伊丹机场 RJOO
设有私人航站楼的机场 · 跑道 9,843 ft · 距市中心 25 分钟 - 大阪关西国际机场 RJBB
主要枢纽 · 跑道 13,123 ft · 距市中心 50 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（超远程公务机） | 11.7 h | 12,313 kg | ¥403,733 |
| 民航经济舱 | 14.8 h | 946 kg | 通常 ¥8,171–¥20,428 |
| 民航头等/商务舱 | 14.3 h | 3783 kg | 通常 ¥34,047–¥81,712 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。