私人飞机费用
深圳 → 斯图加特
从深圳到斯图加特的私人飞行航程 4,935 海里（9,140 公里），乘坐超远程公务机约需 10h 22m。 4 名乘客单程预计约 ¥122万 – ¥191万——每座约 ¥391,082。
4,935 海里
大圆距离
10h 22m
飞行时间（超远程公务机）
11.4h vs 14.4h
门到门：私人飞机 vs 民航
11,912 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 914 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 4 次经停加油 | 20h 56m | ¥58.6万 – ¥87.1万 | ¥91.7万 – ¥122万 | ¥95.8万 – ¥131万 | ¥182,081 | 3,004 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 5 次经停加油 | 17h 23m | ¥57万 – ¥81.4万 | ¥89.7万 – ¥115万 | ¥94.2万 – ¥125万 | ¥173,059 | 3,328 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 3 次经停加油 | 14h 18m | ¥65.4万 – ¥95.2万 | ¥103万 – ¥134万 | ¥108万 – ¥146万 | ¥200,693 | 5,132 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 2 次经停加油 | 13h 01m | ¥78.5万 – ¥115万 | ¥123万 – ¥161万 | ¥129万 – ¥176万 | ¥241,567 | 7,163 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 1 次经停加油 | 11h 47m | ¥87.7万 – ¥129万 | ¥137万 – ¥180万 | ¥144万 – ¥198万 | ¥270,446 | 7,891 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 11h 33m | ¥110万 – ¥171万 | ¥171万 – ¥239万 | ¥180万 – ¥262万 | ¥350,237 | 9,673 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 直飞 | 10h 22m | ¥122万 – ¥191万 | ¥189万 – ¥265万 | ¥200万 – ¥293万 | ¥391,082 | 11,912 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 1 次经停加油 | 11h 47m | ¥215万 – ¥388万 | ¥336万 – ¥543万 | ¥352万 – ¥590万 | ¥753,674 | 25,364 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞深圳–斯图加特的私人飞机
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（超远程公务机） | 11.4 h | 11,912 kg | ¥391,082 |
| 民航经济舱 | 14.4 h | 914 kg | 通常 ¥7,897–¥19,743 |
| 民航头等/商务舱 | 13.9 h | 3656 kg | 通常 ¥32,906–¥78,974 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。