私人飞机费用
多伦多 → 巴西利亚
从多伦多到巴西利亚的私人飞行航程 3,977 海里（7,365 公里），乘坐超远程公务机约需 8h 25m。 4 名乘客单程预计约 ¥100万 – ¥156万——每座约 ¥320,220。
3,977 海里
大圆距离
8h 25m
飞行时间（超远程公务机）
9.4h vs 12.4h
门到门：私人飞机 vs 民航
9,665 公斤
每位乘客 CO₂（经济舱 ≈ 737 kg）
按机型级别定价 · 4 名乘客
| 机型级别 | 能直飞吗？ | 飞行时间 | 单程 | 往返，当天 | 往返，2–3 天 | 每座（单程） | CO₂ / 人 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 涡桨飞机 King Air 360, PC-12 · 最多 8 座 | 3 次经停加油 | 16h 45m | ¥47万 – ¥69.8万 | ¥73.5万 – ¥98万 | ¥77.7万 – ¥107万 | ¥146,088 | 2,405 kg |
| 超轻型公务机 Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · 最多 5 座 | 4 次经停加油 | 14h 03m | ¥46.3万 – ¥66.1万 | ¥72.9万 – ¥93.4万 | ¥77.3万 – ¥103万 | ¥140,443 | 2,689 kg |
| 轻型公务机 Phenom 300E, CJ4, PC-24 · 最多 7 座 | 2 次经停加油 | 11h 16m | ¥51.5万 – ¥75.1万 | ¥80.8万 – ¥106万 | ¥86.2万 – ¥118万 | ¥158,285 | 4,044 kg |
| 中型公务机 Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · 最多 8 座 | 1 次经停加油 | 10h 05m | ¥60.7万 – ¥88.8万 | ¥94.7万 – ¥124万 | ¥101万 – ¥139万 | ¥186,840 | 5,551 kg |
| 超中型公务机 Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · 最多 9 座 | 1 次经停加油 | 9h 42m | ¥73.1万 – ¥107万 | ¥114万 – ¥150万 | ¥122万 – ¥168万 | ¥224,971 | 6,495 kg |
| 大型公务机 Challenger 650, Falcon 2000, G450 · 最多 12 座 | 1 次经停加油 | 9h 31m | ¥91.4万 – ¥142万 | ¥143万 – ¥199万 | ¥152万 – ¥222万 | ¥291,636 | 7,965 kg |
| 超远程公务机 G650ER, Global 7500, Falcon 8X · 最多 14 座 | 直飞 | 8h 25m | ¥100万 – ¥156万 | ¥155万 – ¥217万 | ¥166万 – ¥245万 | ¥320,220 | 9,665 kg |
| 公务客机 BBJ, ACJ320neo · 最多 19 座 | 直飞 | 8h 57m | ¥161万 – ¥293万 | ¥250万 – ¥408万 | ¥265万 – ¥455万 | ¥566,856 | 19,262 kg |
JetAtlas 估算，基于 2026 年基准小时费率；灰色显示的级别坐不下你们一行人。单程价格含空机返程的分摊；“2–3 天”含机组过夜费和每日最低计费。旺季价格高出 20–40%；空腿航班可便宜 50–75%。 包机价格是怎么算的 →
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可直飞多伦多–巴西利亚的私人飞机
多伦多：你会降落在哪里
- 比利·毕晓普多伦多城市机场 CYTZ
设有私人航站楼的机场 · 跑道 3,988 ft · 距市中心 10 分钟 · customs - 多伦多皮尔逊国际机场 CYYZ
主要枢纽 · 跑道 11,120 ft · 距市中心 30 分钟 · customs · 24h
此航线：私人飞机 vs 民航 vs 头等舱
| 门到门 | CO₂ / 每位乘客 | 每座价格 | |
|---|---|---|---|
| 私人飞机（超远程公务机） | 9.4 h | 9,665 kg | ¥320,220 |
| 民航经济舱 | 12.4 h | 737 kg | 通常 ¥6,364–¥15,909 |
| 民航头等/商务舱 | 11.9 h | 2946 kg | 通常 ¥26,515–¥63,636 |
门到门时间按私人航站楼 15 分钟、民航值机加安检 2.5 小时计算。民航票价为按距离估算的参考区间，并非实时价格。