تكلفة الطائرة الخاصة
بكين → لواندا
تقطع الرحلة الخاصة من بكين إلى لواندا مسافة 6,357 ميلًا بحريًا (11,774 كم) وتستغرق نحو 26h 45m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $104K – $154K ذهابًا فقط — أي قرابة $32,180 للمقعد.
6,357 nm
مسافة الدائرة العظمى
26h 45m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
27.8h vs 17.4h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
3,841 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1177 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 26h 45m | $104K – $154K | $162K – $216K | $168K – $228K | $32,180 | 3,841 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 6 fuel stops | 21h 59m | $99,279 – $142K | $156K – $200K | $162K – $214K | $30,171 | 4,207 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 18h 26m | $117K – $170K | $183K – $239K | $190K – $256K | $35,771 | 6,617 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 16h 15m | $134K – $197K | $209K – $275K | $218K – $296K | $41,388 | 8,941 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 15h 37m | $162K – $237K | $252K – $331K | $263K – $356K | $49,831 | 10,464 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 35m | $189K – $296K | $295K – $413K | $307K – $445K | $60,718 | 12,206 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 01m | $231K – $360K | $359K – $502K | $374K – $541K | $73,817 | 16,106 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 52m | $371K – $674K | $579K – $940K | $600K – $1,005K | $130,528 | 32,020 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly بكين–لواندا non-stop
بكين: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
لواندا: where you’d land
- Quatro de Fevereiro Airport FNLU
Airport with private terminal · 12,139 ft runway · 15 min to centre · customs · 24h - Dr. António Agostinho Neto International Airport FNBJ
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 27.8 h | 3,841 kg | $32,180 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 17.4 h | 1177 kg | Typically $1,413–$3,532 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 16.9 h | 4710 kg | Typically $5,887–$14,129 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.