تكلفة الطائرة الخاصة
نيس → برازيليا
تقطع الرحلة الخاصة من نيس إلى برازيليا مسافة 4,679 ميلًا بحريًا (8,666 كم) وتستغرق نحو 9h 51m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $161K – $252K ذهابًا فقط — أي قرابة $51,689 للمقعد.
4,679 nm
مسافة الدائرة العظمى
9h 51m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.8h vs 13.9h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
11,312 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 867 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 20h 01m | $78,073 – $116K | $122K – $163K | $128K – $175K | $24,243 | 2,873 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 16h 42m | $76,293 – $109K | $120K – $154K | $126K – $167K | $23,150 | 3,196 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 13h 41m | $87,266 – $127K | $137K – $179K | $145K – $196K | $26,765 | 4,914 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 12h 26m | $105K – $153K | $164K – $214K | $173K – $235K | $32,140 | 6,843 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 11h 13m | $116K – $171K | $181K – $238K | $192K – $263K | $35,875 | 7,518 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 11h 00m | $145K – $226K | $227K – $317K | $239K – $349K | $46,470 | 9,216 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 9h 51m | $161K – $252K | $250K – $351K | $265K – $390K | $51,689 | 11,312 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 10h 28m | $259K – $473K | $402K – $658K | $423K – $723K | $91,501 | 22,551 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly نيس–برازيليا non-stop
نيس: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - مطار نيس كوت دازور LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
برازيليا: where you’d land
- Brasília International Airport SBBR
Major hub · 10,499 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.8 h | 11,312 kg | $51,689 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 13.9 h | 867 kg | Typically $1,040–$2,600 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 13.4 h | 3467 kg | Typically $4,333–$10,400 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.