تكلفة الطائرة الخاصة
نيس → تيانجين
تقطع الرحلة الخاصة من نيس إلى تيانجين مسافة 4,561 ميلًا بحريًا (8,447 كم) وتستغرق نحو 9h 37m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $158K – $246K ذهابًا فقط — أي قرابة $50,475 للمقعد.
4,561 nm
مسافة الدائرة العظمى
9h 37m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.6h vs 13.6h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
11,035 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 845 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 19h 35m | $76,537 – $114K | $120K – $159K | $126K – $172K | $23,760 | 2,812 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 15h 38m | $70,844 – $101K | $111K – $143K | $117K – $156K | $21,529 | 2,991 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 12h 40m | $79,732 – $116K | $125K – $163K | $132K – $180K | $24,515 | 4,543 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 12h 10m | $102K – $149K | $160K – $210K | $169K – $231K | $31,489 | 6,695 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 10h 58m | $114K – $167K | $177K – $233K | $188K – $258K | $35,096 | 7,346 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 10h 45m | $142K – $221K | $222K – $310K | $235K – $342K | $45,467 | 9,006 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 9h 37m | $158K – $246K | $244K – $342K | $259K – $381K | $50,475 | 11,035 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 10h 13m | $253K – $462K | $393K – $643K | $414K – $708K | $89,352 | 21,997 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly نيس–تيانجين non-stop
نيس: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - مطار نيس كوت دازور LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
تيانجين: where you’d land
- Tianjin Binhai International Airport ZBTJ
Major hub · 11,811 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.6 h | 11,035 kg | $50,475 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 13.6 h | 845 kg | Typically $1,014–$2,534 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 13.1 h | 3379 kg | Typically $4,224–$10,137 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.