تكلفة الطائرة الخاصة
منطقة خليج سان فرانسيسكو → سان بارتيلمي
تقطع الرحلة الخاصة من منطقة خليج سان فرانسيسكو إلى سان بارتيلمي مسافة 3,311 ميلًا بحريًا (6,132 كم) وتستغرق نحو 7h 21m على متن طائرة كبيرة المقصورة. لـ4 ركاب، توقّع نحو $96,682 – $151K ذهابًا فقط — أي قرابة $30,985 للمقعد.
3,311 nm
مسافة الدائرة العظمى
7h 21m
مدة الرحلة (طائرة كبيرة المقصورة)
8.3h vs 10.9h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
6,151 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 613 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 13h 38m | $53,026 – $78,880 | $82,824 – $110K | $88,624 – $123K | $16,488 | 1,956 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 11h 30m | $52,669 – $75,248 | $82,875 – $106K | $89,075 – $120K | $15,990 | 2,201 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 9h 41m | $62,320 – $90,489 | $97,955 – $128K | $105K – $145K | $19,101 | 3,475 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 8h 35m | $72,449 – $106K | $113K – $148K | $122K – $169K | $22,281 | 4,719 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 8h 15m | $87,371 – $128K | $137K – $179K | $147K – $204K | $26,859 | 5,526 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | دون توقف | 7h 21m | $96,682 – $151K | $150K – $211K | $163K – $243K | $30,985 | 6,151 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 7h 03m | $118K – $183K | $183K – $256K | $198K – $295K | $37,640 | 8,105 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 7h 30m | $189K – $344K | $295K – $480K | $316K – $545K | $66,627 | 16,146 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly منطقة خليج سان فرانسيسكو–سان بارتيلمي non-stop
منطقة خليج سان فرانسيسكو: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
سان بارتيلمي: where you’d land
- Gustaf III Airport TFFJ
Business-aviation airport · 2,133 ft runway · 5 min to centre · customs
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (طائرة كبيرة المقصورة) | 8.3 h | 6,151 kg | $30,985 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 10.9 h | 613 kg | Typically $736–$1,840 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 10.4 h | 2453 kg | Typically $3,066–$7,359 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.
المزيد من المسارات
منطقة خليج سان فرانسيسكو → Abu Dhabiمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Miamiمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Mumbaiمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Lagosمنطقة خليج سان فرانسيسكو → London Lutonمنطقة خليج سان فرانسيسكو → Washington, D.C.منطقة خليج سان فرانسيسكو → Las Vegasمنطقة خليج سان فرانسيسكو → ScottsdaleAbu Dhabi → سان بارتيلميMiami → سان بارتيلميMumbai → سان بارتيلميLagos → سان بارتيلمي