تكلفة الطائرة الخاصة
طوكيو → فيلادلفيا
تقطع الرحلة الخاصة من طوكيو إلى فيلادلفيا مسافة 5,876 ميلًا بحريًا (10,883 كم) وتستغرق نحو 25h 02m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $97,259 – $144K ذهابًا فقط — أي قرابة $30,214 للمقعد.
5,876 nm
مسافة الدائرة العظمى
25h 02m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
26h vs 16.4h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
3,594 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1088 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 25h 02m | $97,259 – $144K | $152K – $203K | $158K – $215K | $30,214 | 3,594 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 6 fuel stops | 20h 41m | $93,866 – $134K | $148K – $189K | $154K – $203K | $28,504 | 3,958 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 16h 32m | $104K – $152K | $163K – $213K | $170K – $230K | $31,947 | 5,936 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 15h 09m | $126K – $184K | $196K – $258K | $205K – $279K | $38,735 | 8,339 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 14h 34m | $152K – $222K | $237K – $310K | $247K – $335K | $46,659 | 9,763 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 33m | $177K – $276K | $275K – $385K | $288K – $417K | $56,630 | 11,348 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 03m | $216K – $335K | $336K – $468K | $351K – $507K | $68,874 | 14,977 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 49m | $346K – $628K | $541K – $877K | $562K – $942K | $121,777 | 29,767 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly طوكيو–فيلادلفيا non-stop
طوكيو: where you’d land
- Tokyo Haneda Airport RJTT
Major hub · 11,024 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Narita International Airport RJAA
Major hub · 13,123 ft runway · 70 min to centre · customs
فيلادلفيا: where you’d land
- Northeast Philadelphia Airport KPNE
Business-aviation airport · 7,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Philadelphia International Airport KPHL
Major hub · 12,000 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 26 h | 3,594 kg | $30,214 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 16.4 h | 1088 kg | Typically $1,306–$3,265 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 15.9 h | 4353 kg | Typically $5,441–$13,059 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.