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| Reichweite (nm) | 5,435 | 6,000 | 6,000 |
|---|---|---|---|
| Max. Reisegeschwindigkeit (kts) | 470 | 470 | 470 |
| Max. Mach | 0.82 | 0.82 | 0.82 |
| Max. Flughöhe (ft) | 41,000 | 41,000 | 41,000 |
| Passagiere | 25 | 25 | 19 |
| Kabinenlänge (ft) | 107.2 | 90.2 | 78.8 |
| Kabinenbreite (ft) | 11.6 | 12.1 | 12.1 |
| Kabinenhöhe (ft) | 7.1 | 7.4 | 7.3 |
| Kabinenvolumen (cu ft) | — | 7,700 | — |
| Gepäck (cu ft) | — | 1,300 | — |
| Startstrecke (ft) | 8,040 | 6,800 | 6,080 |
| Landestrecke (ft) | — | 4,800 | 4,450 |
| MTOW (lb) | 187,700 | 174,165 | 168,600 |
| Treibstoffverbrauch (gal/h) | 850 | 850 | 750 |
| Triebwerke | 2 × CFM International CFM56-7B27 | 2 × CFM LEAP-1A or Pratt & Whitney PW1100G-JM | 2 × CFM International CFM56-5B or IAE V2500-A5 |
| Erste Auslieferung | 2,008 | 2,019 | 1,999 |
| Gebaute Einheiten | 7 | 10 | 77 |
| Länge (ft) | 138.2 | 123.3 | 111 |
| Spannweite (ft) | 117.4 | 117.4 | 117.4 |
| Max. Nutzlast (lb) | — | — | — |
| Max. Treibstoff (lb) | 73,470 | 60,800 | 72,560 |
| Schub pro Triebwerk (lbf) | 27,300 | 27,120 | 27,000 |
| Kabinenhöhe in Dienstgipfelhöhe (ft) | — | 6,400 | — |
| Avionik | Boeing 737NG glass cockpit with head-up display | Airbus A320 family fly-by-wire glass cockpit | Airbus A320 family fly-by-wire glass cockpit |
| Neupreis | — | €105.8M | — |
| Variable Kosten / Std. | €9,660 | €10,120 | €8,740 |
| Fixkosten / Jahr | €2,944,000 | €3,036,000 | €2,668,000 |
| Gebrauchtpreisspanne | — | €87.4M – €101.2M | — |
