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| Reichweite (nm) | 3,400 | 3,390 |
|---|---|---|
| Max. Reisegeschwindigkeit (kts) | 470 | 525 |
| Max. Mach | 0.83 | 0.92 |
| Max. Flughöhe (ft) | 45,000 | 51,000 |
| Passagiere | 9 | 8 |
| Kabinenlänge (ft) | 25.2 | 23.9 |
| Kabinenbreite (ft) | 7.2 | 5.5 |
| Kabinenhöhe (ft) | 6.1 | 5.6 |
| Kabinenvolumen (cu ft) | 860 | — |
| Gepäck (cu ft) | 106 | — |
| Startstrecke (ft) | 4,835 | 5,200 |
| Landestrecke (ft) | 2,364 | 3,820 |
| MTOW (lb) | 40,600 | 36,100 |
| Treibstoffverbrauch (gal/h) | 270 | 336 |
| Triebwerke | 2 × Honeywell HTF7350 | 2 × Rolls-Royce AE 3007C1 |
| Erste Auslieferung | 2,022 | 1,996 |
| Gebaute Einheiten | 180 | — |
| Länge (ft) | 68.7 | 72.3 |
| Spannweite (ft) | 69 | 63.6 |
| Max. Nutzlast (lb) | 3,400 | 2,300 |
| Max. Treibstoff (lb) | 14,150 | 12,938 |
| Schub pro Triebwerk (lbf) | 7,323 | 6,764 |
| Kabinenhöhe in Dienstgipfelhöhe (ft) | — | — |
| Avionik | Collins Pro Line 21 Advanced | Honeywell Primus 2000 |
| Neupreis | €25.3M | — |
| Variable Kosten / Std. | €2,944 | €3,220 |
| Fixkosten / Jahr | €874,000 | €828,000 |
| Gebrauchtpreisspanne | €19.3M – €23.9M | €3.2M – €6.4M |
