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| Reichweite (nm) | 5,200 | 5,300 |
|---|---|---|
| Max. Reisegeschwindigkeit (kts) | 499 | 516 |
| Max. Mach | 0.89 | 0.925 |
| Max. Flughöhe (ft) | 51,000 | 51,000 |
| Passagiere | 12 | 13 |
| Kabinenlänge (ft) | 40.8 | 41.5 |
| Kabinenbreite (ft) | 7.9 | 7.6 |
| Kabinenhöhe (ft) | 6.2 | 6.3 |
| Kabinenvolumen (cu ft) | 1,884 | 1,715 |
| Gepäck (cu ft) | 195 | 175 |
| Startstrecke (ft) | 5,540 | 5,300 |
| Landestrecke (ft) | 2,670 | 3,100 |
| MTOW (lb) | 92,500 | 79,600 |
| Treibstoffverbrauch (gal/h) | 430 | 380 |
| Triebwerke | 2 × Rolls-Royce BR710 A2-20 | 2 × Pratt & Whitney PW814GA |
| Erste Auslieferung | 2,005 | 2,018 |
| Gebaute Einheiten | 230 | 260 |
| Länge (ft) | 96.8 | 91.2 |
| Spannweite (ft) | 94 | 86.3 |
| Max. Nutzlast (lb) | 7,139 | 5,250 |
| Max. Treibstoff (lb) | 39,250 | 30,250 |
| Schub pro Triebwerk (lbf) | 14,750 | 15,144 |
| Kabinenhöhe in Dienstgipfelhöhe (ft) | — | 4,850 |
| Avionik | Honeywell Primus 2000XP; Bombardier Vision (Collins Pro Line Fusion) from 2012 | Gulfstream Symmetry Flight Deck (Honeywell) |
| Neupreis | — | €45.5M |
| Variable Kosten / Std. | €4,324 | €4,232 |
| Fixkosten / Jahr | €1,196,000 | €1,242,000 |
| Gebrauchtpreisspanne | €9.2M – €20.2M | €30.4M – €42.3M |
