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| Reichweite (nm) | 3,390 | 3,400 |
|---|---|---|
| Max. Reisegeschwindigkeit (kts) | 525 | 470 |
| Max. Mach | 0.92 | 0.83 |
| Max. Flughöhe (ft) | 51,000 | 45,000 |
| Passagiere | 8 | 9 |
| Kabinenlänge (ft) | 23.9 | 25.2 |
| Kabinenbreite (ft) | 5.5 | 7.2 |
| Kabinenhöhe (ft) | 5.6 | 6.1 |
| Kabinenvolumen (cu ft) | — | 860 |
| Gepäck (cu ft) | — | 106 |
| Startstrecke (ft) | 5,200 | 4,835 |
| Landestrecke (ft) | 3,820 | 2,364 |
| MTOW (lb) | 36,100 | 40,600 |
| Treibstoffverbrauch (gal/h) | 336 | 270 |
| Triebwerke | 2 × Rolls-Royce AE 3007C1 | 2 × Honeywell HTF7350 |
| Erste Auslieferung | 1,996 | 2,022 |
| Gebaute Einheiten | — | 180 |
| Länge (ft) | 72.3 | 68.7 |
| Spannweite (ft) | 63.6 | 69 |
| Max. Nutzlast (lb) | 2,300 | 3,400 |
| Max. Treibstoff (lb) | 12,938 | 14,150 |
| Schub pro Triebwerk (lbf) | 6,764 | 7,323 |
| Kabinenhöhe in Dienstgipfelhöhe (ft) | — | — |
| Avionik | Honeywell Primus 2000 | Collins Pro Line 21 Advanced |
| Neupreis | — | €25.3M |
| Variable Kosten / Std. | €3,220 | €2,944 |
| Fixkosten / Jahr | €828,000 | €874,000 |
| Gebrauchtpreisspanne | €3.2M – €6.4M | €19.3M – €23.9M |
