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| Reichweite (nm) | 3,800 | 3,900 |
|---|---|---|
| Max. Reisegeschwindigkeit (kts) | 482 | 459 |
| Max. Mach | 0.862 | 0.8 |
| Max. Flughöhe (ft) | 47,000 | 41,000 |
| Passagiere | 8 | 13 |
| Kabinenlänge (ft) | 26.2 | 49.8 |
| Kabinenbreite (ft) | 7.7 | 6.9 |
| Kabinenhöhe (ft) | 6.2 | 6 |
| Kabinenvolumen (cu ft) | 1,024 | 1,650 |
| Gepäck (cu ft) | 131 | 286 |
| Startstrecke (ft) | 5,585 | 5,741 |
| Landestrecke (ft) | 2,315 | 2,450 |
| MTOW (lb) | 41,000 | 53,572 |
| Treibstoffverbrauch (gal/h) | 260 | 330 |
| Triebwerke | 2 × Pratt & Whitney Canada PW308C | 2 × Rolls-Royce AE 3007A2 |
| Erste Auslieferung | 2,003 | 2,016 |
| Gebaute Einheiten | 190 | 20 |
| Länge (ft) | 66.3 | 86.4 |
| Spannweite (ft) | 63.4 | 69.5 |
| Max. Nutzlast (lb) | — | 4,939 |
| Max. Treibstoff (lb) | 16,660 | 20,600 |
| Schub pro Triebwerk (lbf) | 7,000 | 9,020 |
| Kabinenhöhe in Dienstgipfelhöhe (ft) | — | — |
| Avionik | — | Honeywell Primus Elite |
| Neupreis | — | — |
| Variable Kosten / Std. | €3,220 | €3,680 |
| Fixkosten / Jahr | €920,000 | €1,058,000 |
| Gebrauchtpreisspanne | €5.5M – €11M | €11M – €16.6M |
