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| Reichweite (nm) | 3,800 | 3,800 |
|---|---|---|
| Max. Reisegeschwindigkeit (kts) | 488 | 482 |
| Max. Mach | 0.88 | 0.862 |
| Max. Flughöhe (ft) | 45,000 | 47,000 |
| Passagiere | 14 | 8 |
| Kabinenlänge (ft) | 40 | 26.2 |
| Kabinenbreite (ft) | 7.3 | 7.7 |
| Kabinenhöhe (ft) | 6.2 | 6.2 |
| Kabinenvolumen (cu ft) | 1,658 | 1,024 |
| Gepäck (cu ft) | — | 131 |
| Startstrecke (ft) | 5,050 | 5,585 |
| Landestrecke (ft) | — | 2,315 |
| MTOW (lb) | 70,900 | 41,000 |
| Treibstoffverbrauch (gal/h) | 470 | 260 |
| Triebwerke | 2 × Rolls-Royce Tay 611-8C | 2 × Pratt & Whitney Canada PW308C |
| Erste Auslieferung | 2,005 | 2,003 |
| Gebaute Einheiten | — | 190 |
| Länge (ft) | 89.3 | 66.3 |
| Spannweite (ft) | 77.8 | 63.4 |
| Max. Nutzlast (lb) | — | — |
| Max. Treibstoff (lb) | — | 16,660 |
| Schub pro Triebwerk (lbf) | 13,850 | 7,000 |
| Kabinenhöhe in Dienstgipfelhöhe (ft) | — | — |
| Avionik | Gulfstream PlaneView (Honeywell Primus Epic) | — |
| Neupreis | €29.4M | — |
| Variable Kosten / Std. | €4,232 | €3,220 |
| Fixkosten / Jahr | €1,104,000 | €920,000 |
| Gebrauchtpreisspanne | — | €5.5M – €11M |
