Französische Republik (Escadron de Transport 60)’s Dassault Falcon 7X (dazu Falcon 900 und ein A330-200)
Frankreichs VIP-Staffel in Villacoublay fliegt seit den frühen 1970er-Jahren Dassault Falcons und betreibt derzeit zwei Falcon 7X und vier Falcon 900 sowie einen Airbus A330-200 mit dem Kennzeichen F-RARF für Langstreckenreisen des Präsidenten. Die Einheit feierte 2025 ihr 80-jähriges Bestehen, und die Regierung hat angekündigt, die Falcon-Flotte bis 2028 zu vereinheitlichen.
Was das Weiterfliegen kostet
Bei 300 Flugstunden pro Jahr beziffert unser Modell die Jahresrechnung auf:
- Crew, Hangar, Versicherung, Training
- €1,334K
- Treibstoff & Wartung (300 h)
- €1,325K
- Wertverlust
- €2,841K
- Kapitalkosten (5 %)
- €2,484K
Schätzung. Maßgeschneiderte Interieurs, zusätzliche Crew und Hangar an Premium-Standorten treiben sie nach oben.
Das Flugzeug
- Typ
- Dassault Aviation Falcon 7X
- Klasse
- Ultralangstrecken-Jet
- Reichweite
- 5,950 nm
- Max. Reisegeschwindigkeit
- 488 kts (Mach 0.9)
- Passagiere
- 12–16
- Kabine
- 39.1 × 7.7 × 6.2 ft
- Neupreis
- €49.7M
- Treibstoffverbrauch
- 340 gal/h
Quellen: dassaultfalcon.com · ch-aviation.com
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Quellen und Bildnachweise
- Dassault Falcon 7X (dazu Falcon 900 und ein A330-200) · Hugo LUC · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons