Wet Lease
Bei einem Wet Lease stellt der Leasinggeber das Flugzeug zusammen mit der Crew und in der Regel auch Wartung und Versicherung, behält also die operative Kontrolle, während der Leasingnehmer lediglich Kapazität einkauft. In der Praxis ist ein Wet Lease eines Business-Jets funktional ein Charter, und in den meisten Rechtsordnungen muss der Anbieter dafür ein AOC oder ein Part-135-Zertifikat besitzen. Der Begriff ist wichtig, weil „wet“ und „dry“ darüber entscheiden, wer rechtlich für die Sicherheit des Flugs verantwortlich ist. Bietet Ihnen jemand einen Jet plus Piloten ohne gewerbliches Zertifikat an und nennt es Dry Lease, ist die Bezeichnung falsch und der Flug womöglich illegal.