Privatjet-Kosten
Denver → Melbourne
Ein Privatflug von Denver nach Melbourne legt 7,621 Seemeilen (14,114 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 32h 01m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa €114K – €169K pro Strecke — rund €35,350 pro Sitz.
7,621 nm
Großkreisentfernung
32h 01m
Flugzeit (Turboprop)
33h vs 20.1h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,596 kg
CO₂ pro Passagier (Economy ≈ 1411 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | Einfacher Flug | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 Tankstopps | 32h 01m | €114K – €169K | €178K – €237K | €183K – €248K | €35,350 | 4,596 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 26h 54m | €112K – €160K | €176K – €226K | €182K – €238K | €34,011 | 5,148 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 21h 27m | €123K – €180K | €193K – €253K | €200K – €268K | €37,943 | 7,696 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 19h 52m | €151K – €222K | €236K – €310K | €245K – €329K | €46,616 | 10,934 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 22m | €173K – €255K | €270K – €355K | €280K – €378K | €53,504 | 12,304 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 01m | €217K – €338K | €338K – €472K | €349K – €501K | €69,288 | 15,085 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 36m | €249K – €389K | €388K – €542K | €401K – €578K | €79,847 | 19,067 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 37m | €400K – €730K | €623K – €1,017K | €643K – €1,076K | €141,217 | 37,934 kg |
Redaktionelle Schätzungen auf Basis der Referenz-Stundensätze 2026; ausgegraute Klassen sind für Ihre Gruppe zu klein. Einfache Preise enthalten einen Anteil am leeren Rückflug; „2–3 Tage“ umfasst Übernachtungen der Crew und Tagesminima. In der Hochsaison liegen die Preise 20–40 % höher; Leerflüge können 50–75 % günstiger sein. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Privatjets, die Denver–Melbourne nonstop fliegen
Denver: Wo Sie landen würden
- Flughafen Centennial KAPA
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 10,002 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Rocky Mountain Metropolitan KBJC
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 9,000 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Denver KDEN
Großes Drehkreuz · 16,000 ft Startbahn · 40 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Melbourne: Wo Sie landen würden
- Flughafen Essendon Fields YMEN
Geschäftsluftfahrt-Flughafen · 6,302 ft Startbahn · 20 Min. ins Zentrum · customs · 24h - Flughafen Melbourne (Tullamarine) YMML
Großes Drehkreuz · 12,000 ft Startbahn · 30 Min. ins Zentrum · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 33 h | 4,596 kg | €35,350 |
| Airline, Economy | 20.1 h | 1411 kg | Typischerweise €1,558–€3,895 |
| Airline, First / Business | 19.6 h | 5646 kg | Typischerweise €6,492–€15,582 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.