Privatjet-Kosten
Ho-Chi-Minh-Stadt → Washington, D.C.
Ein Privatflug von Ho-Chi-Minh-Stadt nach Washington, D.C. legt 7,810 Seemeilen (14,465 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 33h 27m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $130K – $193K pro Strecke — rund $40,280 pro Sitz.
7,810 nm
Großkreisentfernung
33h 27m
Flugzeit (Turboprop)
34.4h vs 20.5h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,801 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1446 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 7 fuel stops | 33h 27m | $130K – $193K | $203K – $270K | $209K – $283K | $40,280 | 4,801 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 27h 25m | $124K – $177K | $195K – $250K | $201K – $263K | $37,624 | 5,246 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 5 Tankstopps | 22h 39m | $143K – $208K | $224K – $292K | $231K – $309K | $43,801 | 8,127 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 20h 18m | $168K – $246K | $262K – $344K | $271K – $365K | $51,714 | 11,171 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 47m | $193K – $283K | $300K – $395K | $310K – $420K | $59,404 | 12,580 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 25m | $240K – $375K | $375K – $524K | $387K – $556K | $76,921 | 15,422 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 59m | $277K – $433K | $431K – $602K | $446K – $641K | $88,733 | 19,510 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 18h 02m | $445K – $811K | $692K – $1,130K | $713K – $1,195K | $156,938 | 38,820 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Ho-Chi-Minh-Stadt–Washington, D.C. non-stop
Ho-Chi-Minh-Stadt: where you’d land
- Tan Son Nhat International Airport VVTS
Major hub · 12,467 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
Washington, D.C.: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 34.4 h | 4,801 kg | $40,280 |
| Airline, Economy | 20.5 h | 1446 kg | Typically $1,736–$4,339 |
| Airline, First / Business | 20 h | 5786 kg | Typically $7,232–$17,357 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.
Weitere Routen
Ho-Chi-Minh-Stadt → BostonHo-Chi-Minh-Stadt → Palm BeachHo-Chi-Minh-Stadt → AtlantaHo-Chi-Minh-Stadt → NiceHo-Chi-Minh-Stadt → DubaiHo-Chi-Minh-Stadt → MumbaiHo-Chi-Minh-Stadt → TokyoHo-Chi-Minh-Stadt → LagosBoston → Washington, D.C.Palm Beach → Washington, D.C.Atlanta → Washington, D.C.Nice → Washington, D.C.