Privatjet-Kosten
Los Angeles → Venedig
Ein Privatflug von Los Angeles nach Venedig legt 5,328 Seemeilen (9,867 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 11h 10m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $182K – $285K pro Strecke — rund $58,344 pro Sitz.
5,328 nm
Großkreisentfernung
11h 10m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.2h vs 15.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
12,831 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 987 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 22h 20m | $86,499 – $129K | $135K – $180K | $141K – $193K | $26,891 | 3,205 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 18h 27m | $83,580 – $120K | $131K – $169K | $138K – $182K | $25,394 | 3,531 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 14m | $96,294 – $140K | $151K – $197K | $158K – $214K | $29,572 | 5,467 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 54m | $116K – $170K | $181K – $238K | $190K – $259K | $35,713 | 7,653 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 38m | $130K – $191K | $202K – $267K | $213K – $292K | $40,147 | 8,462 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 23m | $162K – $253K | $253K – $354K | $266K – $386K | $51,974 | 10,371 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 11h 10m | $182K – $285K | $282K – $396K | $297K – $435K | $58,344 | 12,831 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 38m | $318K – $576K | $498K – $806K | $519K – $871K | $111,806 | 27,199 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Los Angeles–Venedig non-stop
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Venedig: where you’d land
- Venice Marco Polo Airport LIPZ
Airport with private terminal · 10,827 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Treviso Airport LIPH
Airport with private terminal · 7,940 ft runway · 35 min to centre · customs
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.2 h | 12,831 kg | $58,344 |
| Airline, Economy | 15.2 h | 987 kg | Typically $1,184–$2,960 |
| Airline, First / Business | 14.7 h | 3947 kg | Typically $4,933–$11,840 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.