Privatjet-Kosten
Los Angeles → Shenzhen
Ein Privatflug von Los Angeles nach Shenzhen legt 6,274 Seemeilen (11,620 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 26h 27m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $102K – $152K pro Strecke — rund $31,839 pro Sitz.
6,274 nm
Großkreisentfernung
26h 27m
Flugzeit (Turboprop)
27.5h vs 17.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,798 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1162 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 26h 27m | $102K – $152K | $160K – $213K | $166K – $226K | $31,839 | 3,798 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 21h 45m | $98,341 – $141K | $155K – $198K | $161K – $212K | $29,882 | 4,164 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 14m | $115K – $168K | $181K – $236K | $188K – $253K | $35,409 | 6,545 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 04m | $133K – $195K | $207K – $272K | $216K – $293K | $40,929 | 8,837 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 26m | $160K – $234K | $250K – $328K | $260K – $353K | $49,281 | 10,343 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 24m | $187K – $293K | $291K – $408K | $304K – $440K | $60,009 | 12,057 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 13h 51m | $228K – $355K | $355K – $496K | $370K – $535K | $72,960 | 15,910 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 41m | $366K – $666K | $572K – $929K | $593K – $994K | $129,011 | 31,630 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Los Angeles–Shenzhen non-stop
Los Angeles: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Shenzhen: where you’d land
- Shenzhen Bao’an International Airport ZGSZ
Major hub · 12,467 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 27.5 h | 3,798 kg | $31,839 |
| Airline, Economy | 17.2 h | 1162 kg | Typically $1,394–$3,486 |
| Airline, First / Business | 16.7 h | 4648 kg | Typically $5,810–$13,943 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.