Privatjet-Kosten
Mexiko-Stadt → Chongqing
Ein Privatflug von Mexiko-Stadt nach Chongqing legt 7,494 Seemeilen (13,879 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 31h 34m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $122K – $181K pro Strecke — rund $37,907 pro Sitz.
7,494 nm
Großkreisentfernung
31h 34m
Flugzeit (Turboprop)
32.6h vs 19.8h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,531 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1388 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 31h 34m | $122K – $181K | $190K – $254K | $196K – $267K | $37,907 | 4,531 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 26h 33m | $120K – $172K | $189K – $243K | $195K – $256K | $36,530 | 5,083 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 21h 09m | $132K – $193K | $207K – $271K | $215K – $288K | $40,694 | 7,588 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 19h 35m | $162K – $237K | $253K – $333K | $262K – $354K | $49,973 | 10,776 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 06m | $186K – $273K | $289K – $381K | $300K – $406K | $57,323 | 12,120 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 17h 45m | $232K – $362K | $362K – $506K | $374K – $538K | $74,238 | 14,859 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 16h 21m | $267K – $417K | $415K – $581K | $430K – $620K | $85,490 | 18,770 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 21m | $428K – $781K | $668K – $1,089K | $689K – $1,154K | $151,195 | 37,342 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Mexiko-Stadt–Chongqing non-stop
Mexiko-Stadt: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Chongqing: where you’d land
- Chongqing Jiangbei International Airport ZUCK
Major hub · 12,467 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 32.6 h | 4,531 kg | $37,907 |
| Airline, Economy | 19.8 h | 1388 kg | Typically $1,666–$4,164 |
| Airline, First / Business | 19.3 h | 5552 kg | Typically $6,940–$16,655 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.