Privatjet-Kosten
Philadelphia → Shanghai
Ein Privatflug von Philadelphia nach Shanghai legt 6,432 Seemeilen (11,912 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 27h 01m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $104K – $155K pro Strecke — rund $32,484 pro Sitz.
6,432 nm
Großkreisentfernung
27h 01m
Flugzeit (Turboprop)
28h vs 17.6h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
3,879 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1191 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 5 Tankstopps | 27h 01m | $104K – $155K | $163K – $218K | $169K – $230K | $32,484 | 3,879 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 6 fuel stops | 22h 11m | $100K – $143K | $157K – $202K | $163K – $215K | $30,429 | 4,246 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 18h 37m | $118K – $171K | $184K – $241K | $192K – $258K | $36,093 | 6,680 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 10m | $143K – $209K | $224K – $294K | $233K – $315K | $44,117 | 9,447 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 15h 47m | $163K – $239K | $255K – $335K | $265K – $360K | $50,322 | 10,573 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 44m | $191K – $299K | $298K – $417K | $310K – $449K | $61,350 | 12,339 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 11m | $233K – $363K | $363K – $507K | $378K – $546K | $74,581 | 16,280 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 02m | $374K – $681K | $584K – $950K | $605K – $1,015K | $131,881 | 32,369 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Philadelphia–Shanghai non-stop
Philadelphia: where you’d land
- Northeast Philadelphia Airport KPNE
Business-aviation airport · 7,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Philadelphia International Airport KPHL
Major hub · 12,000 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Shanghai: where you’d land
- Shanghai Hongqiao International Airport ZSSS
Airport with private terminal · 11,155 ft runway · 30 min to centre · customs - Shanghai Pudong International Airport ZSPD
Major hub · 13,123 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 28 h | 3,879 kg | $32,484 |
| Airline, Economy | 17.6 h | 1191 kg | Typically $1,429–$3,574 |
| Airline, First / Business | 17.1 h | 4765 kg | Typically $5,956–$14,294 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.