Privatjet-Kosten
San Diego → Nizza
Ein Privatflug von San Diego nach Nizza legt 5,303 Seemeilen (9,820 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 11h 07m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $181K – $284K pro Strecke — rund $58,087 pro Sitz.
5,303 nm
Großkreisentfernung
11h 07m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.1h vs 15.2h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
12,772 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 982 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 22h 14m | $86,174 – $128K | $135K – $180K | $140K – $192K | $26,788 | 3,192 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 5 Tankstopps | 18h 23m | $83,299 – $119K | $131K – $168K | $137K – $181K | $25,308 | 3,518 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 3 Tankstopps | 15h 11m | $95,946 – $140K | $150K – $197K | $158K – $214K | $29,464 | 5,446 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 13h 51m | $116K – $169K | $181K – $237K | $190K – $258K | $35,575 | 7,622 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 35m | $130K – $190K | $202K – $266K | $212K – $291K | $39,982 | 8,426 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 20m | $162K – $252K | $252K – $352K | $265K – $384K | $51,761 | 10,327 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 11h 07m | $181K – $284K | $281K – $394K | $296K – $433K | $58,087 | 12,772 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 12h 35m | $317K – $574K | $496K – $803K | $517K – $868K | $111,352 | 27,082 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly San Diego–Nizza non-stop
San Diego: where you’d land
- McClellan-Palomar Airport KCRQ
Business-aviation airport · 4,897 ft runway · 45 min to centre · customs - San Diego International Airport KSAN
Major hub · 9,401 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
Nizza: where you’d land
- La Môle–Saint-Tropez Airport LFTZ
Business-aviation airport · 3,871 ft runway · 110 min to centre · customs - Flughafen Nizza Côte d’Azur LFMN
Airport with private terminal · 9,711 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.1 h | 12,772 kg | $58,087 |
| Airline, Economy | 15.2 h | 982 kg | Typically $1,178–$2,946 |
| Airline, First / Business | 14.7 h | 3928 kg | Typically $4,910–$11,785 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.