Privatjet-Kosten
San Francisco Bay Area → Melbourne
Ein Privatflug von San Francisco Bay Area nach Melbourne legt 6,841 Seemeilen (12,670 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 29h 14m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $113K – $168K pro Strecke — rund $35,239 pro Sitz.
6,841 nm
Großkreisentfernung
29h 14m
Flugzeit (Turboprop)
30.2h vs 18.5h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,196 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1267 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 29h 14m | $113K – $168K | $177K – $236K | $183K – $249K | $35,239 | 4,196 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 24h 02m | $109K – $156K | $171K – $220K | $177K – $233K | $33,057 | 4,601 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 35m | $123K – $180K | $193K – $252K | $201K – $269K | $37,865 | 7,030 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 18h 06m | $151K – $220K | $236K – $309K | $245K – $330K | $46,373 | 9,959 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 40m | $172K – $252K | $268K – $352K | $279K – $377K | $53,019 | 11,169 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 36m | $202K – $316K | $314K – $441K | $327K – $473K | $64,825 | 13,068 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 01m | $246K – $384K | $383K – $535K | $398K – $574K | $78,783 | 17,239 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 55m | $395K – $719K | $616K – $1,003K | $637K – $1,068K | $139,321 | 34,284 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly San Francisco Bay Area–Melbourne non-stop
San Francisco Bay Area: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Melbourne: where you’d land
- Essendon Fields Airport YMEN
Business-aviation airport · 6,302 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Melbourne Airport (Tullamarine) YMML
Major hub · 12,000 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 30.2 h | 4,196 kg | $35,239 |
| Airline, Economy | 18.5 h | 1267 kg | Typically $1,520–$3,801 |
| Airline, First / Business | 18 h | 5068 kg | Typically $6,335–$15,204 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.
Weitere Routen
San Francisco Bay Area → ZurichSan Francisco Bay Area → DallasSan Francisco Bay Area → MunichSan Francisco Bay Area → New YorkSan Francisco Bay Area → MumbaiSan Francisco Bay Area → DubaiSan Francisco Bay Area → RiyadhSan Francisco Bay Area → Mexico CityZurich → MelbourneDallas → MelbourneMunich → MelbourneNew York → Melbourne