Privatjet-Kosten
São Paulo → St. Louis
Ein Privatflug von São Paulo nach St. Louis legt 4,483 Seemeilen (8,303 km) zurück und dauert in einer ultralangstrecken-jet etwa 9h 27m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $155K – $242K pro Strecke — rund $49,677 pro Sitz.
4,483 nm
Großkreisentfernung
9h 27m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.4h vs 13.4h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
10,852 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 830 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 19m | $75,525 – $112K | $118K – $157K | $124K – $170K | $23,442 | 2,772 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 4 Tankstopps | 15h 25m | $69,969 – $100K | $110K – $141K | $116K – $155K | $21,260 | 2,951 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 2 Tankstopps | 12h 28m | $78,649 – $115K | $123K – $161K | $131K – $178K | $24,178 | 4,477 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 2 Tankstopps | 11h 59m | $101K – $147K | $158K – $207K | $167K – $228K | $31,060 | 6,598 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 48m | $112K – $164K | $175K – $230K | $185K – $255K | $34,584 | 7,233 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 10h 35m | $140K – $218K | $219K – $305K | $231K – $337K | $44,806 | 8,867 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | Nonstop | 9h 27m | $155K – $242K | $241K – $337K | $256K – $376K | $49,677 | 10,852 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | Nonstop | 10h 03m | $249K – $455K | $387K – $633K | $408K – $698K | $87,938 | 21,633 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly São Paulo–St. Louis non-stop
São Paulo: where you’d land
- Sorocaba Airport SDCO
Business-aviation airport · 5,347 ft runway · 80 min to centre · 24h - São Paulo Congonhas Airport SBSP
Airport with private terminal · 6,365 ft runway · 25 min to centre · customs - São Paulo/Guarulhos International Airport SBGR
Major hub · 12,139 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
St. Louis: where you’d land
- Spirit of St. Louis Airport KSUS
Business-aviation airport · 7,485 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.4 h | 10,852 kg | $49,677 |
| Airline, Economy | 13.4 h | 830 kg | Typically $996–$2,491 |
| Airline, First / Business | 12.9 h | 3321 kg | Typically $4,152–$9,964 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.