Privatjet-Kosten
Seoul → Bogotá
Ein Privatflug von Seoul nach Bogotá legt 8,013 Seemeilen (14,841 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 34h 10m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $132K – $197K pro Strecke — rund $41,110 pro Sitz.
8,013 nm
Großkreisentfernung
34h 10m
Flugzeit (Turboprop)
35.2h vs 20.9h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,905 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1484 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 7 fuel stops | 34h 10m | $132K – $197K | $207K – $276K | $213K – $288K | $41,110 | 4,905 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 8 Tankstopps | 27h 57m | $126K – $180K | $198K – $255K | $204K – $268K | $38,327 | 5,351 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 5 Tankstopps | 23h 08m | $145K – $212K | $228K – $298K | $235K – $315K | $44,680 | 8,301 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 20h 46m | $172K – $251K | $268K – $351K | $277K – $372K | $52,833 | 11,425 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 19h 13m | $197K – $289K | $306K – $403K | $317K – $428K | $60,743 | 12,876 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 2 Tankstopps | 18h 51m | $246K – $383K | $383K – $535K | $395K – $567K | $78,645 | 15,784 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 17h 24m | $284K – $443K | $440K – $617K | $455K – $656K | $90,819 | 19,986 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 18h 28m | $455K – $830K | $708K – $1,156K | $729K – $1,221K | $160,631 | 39,771 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Seoul–Bogotá non-stop
Seoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Bogotá: where you’d land
- Guaymaral Airport SKGY
Business-aviation airport · 5,643 ft runway · 40 min to centre · customs - El Dorado International Airport SKBO
Major hub · 12,467 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 35.2 h | 4,905 kg | $41,110 |
| Airline, Economy | 20.9 h | 1484 kg | Typically $1,781–$4,452 |
| Airline, First / Business | 20.4 h | 5936 kg | Typically $7,420–$17,809 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.