Privatjet-Kosten
Seoul → Fort Lauderdale
Ein Privatflug von Seoul nach Fort Lauderdale legt 6,688 Seemeilen (12,387 km) zurück und dauert in einer turboprop etwa 28h 41m. Für 4 Passagiere rechnen Sie mit etwa $111K – $165K pro Strecke — rund $34,615 pro Sitz.
6,688 nm
Großkreisentfernung
28h 41m
Flugzeit (Turboprop)
29.7h vs 18.1h
Tür-zu-Tür, privat vs. Airline
4,118 kg
CO₂ per passenger (economy ≈ 1239 kg)
Preis nach Flugzeugklasse · 4 Passagiere
| Flugzeugklasse | Nonstop? | Flugzeit | One-way | Hin- und Rückflug, am selben Tag | Hin- und Rückflug, 2–3 Tage | Pro Sitz (einfach) | CO₂ / Pax |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Turboprop King Air 360, PC-12 · bis zu 8 Sitze | 6 fuel stops | 28h 41m | $111K – $165K | $174K – $232K | $180K – $245K | $34,615 | 4,118 kg |
| Very Light Jet Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · bis zu 5 Sitze | 7 fuel stops | 23h 38m | $107K – $153K | $168K – $216K | $175K – $230K | $32,528 | 4,522 kg |
| Leichtjet Phenom 300E, CJ4, PC-24 · bis zu 7 Sitze | 4 Tankstopps | 19h 13m | $121K – $176K | $190K – $248K | $197K – $265K | $37,204 | 6,899 kg |
| Midsize-Jet Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · bis zu 8 Sitze | 3 Tankstopps | 17h 45m | $148K – $216K | $231K – $303K | $240K – $324K | $45,531 | 9,768 kg |
| Super-Midsize-Jet Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · bis zu 9 Sitze | 2 Tankstopps | 16h 20m | $169K – $247K | $263K – $346K | $274K – $371K | $52,012 | 10,946 kg |
| Großraumjet Challenger 650, Falcon 2000, G450 · bis zu 12 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 17m | $198K – $310K | $308K – $432K | $321K – $464K | $63,527 | 12,796 kg |
| Ultralangstrecken-Jet G650ER, Global 7500, Falcon 8X · bis zu 14 Sitze | 1 Tankstopp | 14h 42m | $241K – $376K | $376K – $525K | $391K – $564K | $77,214 | 16,881 kg |
| VIP-Airliner BBJ, ACJ320neo · bis zu 19 Sitze | 1 Tankstopp | 15h 35m | $387K – $705K | $604K – $983K | $625K – $1,048K | $136,543 | 33,569 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. So funktioniert die Charter-Preisgestaltung →
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Aircraft that fly Seoul–Fort Lauderdale non-stop
Seoul: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
Fort Lauderdale: where you’d land
- Fort Lauderdale Executive Airport KFXE
Business-aviation airport · 6,002 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h - Fort Lauderdale-Hollywood International Airport KFLL
Major hub · 9,000 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
Privat vs. Airline vs. First Class auf dieser Route
| Von Tür zu Tür | CO₂ / Passagier | Preis pro Sitz | |
|---|---|---|---|
| Privat (Turboprop) | 29.7 h | 4,118 kg | $34,615 |
| Airline, Economy | 18.1 h | 1239 kg | Typically $1,486–$3,716 |
| Airline, First / Business | 17.6 h | 4955 kg | Typically $6,193–$14,864 |
Tür-zu-Tür geht von 15 Minuten am Privatterminal gegenüber 2.5 Stunden für Airline-Check-in und Sicherheitskontrolle aus. Airline-Tarife sind Richtwerte nach Entfernung, keine Live-Preise.